제주항공 여객기 참사 관련 14일 국회 국토교통위원회 소속 여야들은 한목소리로 철저한 사고원인 규명과 재발방지책 마련을 촉구했다.
김은혜 국민의힘 의원은 질의에서 제주항공의 정비인력이 국토부 권고기준인 '항공기 1대당 12명'에 못 미치는 7.5명에 불과하다는 점을 지적했다.
앞서 김이배 제주항공 대표는 사고 발생 후 언론 브리핑에서 “2019 년 정비사 숫자가 540 명으로 대당 12.6 명 이었다 . (항공기 대수가 줄어 )지금은 항공기 41 대 기준으로 522 명, 대당 12.7 명이 됐다”고 답한 바 있다.
김 의원은 “제주항공이 주장하는 정비사 숫자 522 명은 실제 항공기 정비인력이 아닌 사무실 근무 인력 등 모든 인원을 포함한 수치로 추정된다”면서 “정비할 시간은 없고, 정비사는 부족한 사이에 승객 안전이 아닌 수익 극대화가 최우선이 되면서 결국 이 참사를 부른 것”이라고 꼬집었다.
김이배 제주항공 대표는 “책임을 통감하고 있다”면서 “유가족 배상문제까지 최대한 진행하고 있다”고 말했다.
사고원인으로 지목된 '조류 충돌' 위험에 대한 미흡한 대처에 대한 지적도 이어졌다. 박용갑 민주당 의원은 미국, 유럽 등지에서는 조류퇴치용 레이저·열화상 카메라 등 첨단 장비를 활용하는 반면, 우리나라는 총포류를 이용한 폭음 등 낙후된 방법을 주로 사용하고 있다며 “항공 선진국을 자부한다면 15개 공항에 전부 의무적으로 레이저 등 첨단 장비를 설치해야 한다”고했다.
김정재 국민의힘 의원도 앞서 무안공항이 여러 차례 조류 충돌 사고 위험성을 지적받고도 실효적 대책을 세우지 않았다고 지적하며 “새만금, 가덕도, 백령도, 제주2공항 등 신규 추진되는 공항 8곳이 모두 철새 도래지다. 철저한 대책 마련을 촉구한다”고 말했다.
이에 박상우 국토교통부 장관은 조류충돌 예방 인력과 장비를 보강하겠다는 입장을 밝혔다. 박 장관은 “고도화되고 선진화된 조류 탐지·퇴치 시설이 필요하고 인력 보강이 필요하다고 본다”며 “더 많은 예산을 투입해 더 많은 첨단 장비와 인력을 투입하겠다”고 말했다.
박효주 기자 phj20@etnews.com
