정부가 2030년까지 친환경차 785만대를 보급하고 수출을 현재 세 배 규모로 확대한다. 자동차 온실가스를 24% 감축해 탄소중립을 앞당기고, 2030년까지 1000개 부품 기업을 미래차 관련 기업으로 전환하는 등 생태계를 키운다.
산업통상자원부는 23일 정세균 국무총리 주재로 열린 국무회의에서 이같은 내용의 '제4차 친환경자동차 기본계획(2021~2025)'을 확정했다. 친환경자동차 기본계획은 친환경자동차법에 따라 산업부가 5년 단위로 수립·시행하는 기본계획이다.
산업부는 4차 기본계획의 비전을 '2021년 친환경차 대중화 원년' '2025년 친환경차 중심 사회·산업생태계 구축'으로 설정했다. 이에 맞춰 △친환경차 확산을 가속화하는 사회시스템 구축 △기술혁신을 통해 탄소중립시대 개척 △탄소중립 산업생태계로 전환 가속화를 3대 추진전략으로 수립했다.
탄소중립 시대를 열어가기 위해 자동차 전주기 온실가스 평가체계(LCA), 배터리 전수명 품질 적합성 기준 도입을 선제적으로 검토하고 그린메탄, 그린수소 등 탄소중립을 실현하는 혁신기술을 새롭게 추진하기로 했다.
정부는 2030년 자동차 온실가스 24% 감축을 목표로 2025년까지 친환경차 283만대, 2030년까지 785만대 보급을 추진한다. 공공기관이 친환경차를 100% 의무 구매하도록 하고 렌터카·대기업 등 민간에는 친환경차 구매목표제를 도입할 계획이다.
친환경차 수출은 지난해 28만대에서 2025년까지 83만대로 확대한다. 수출 비중도 14.6%에서 34.6%로 끌어올린다. 내연기관차 이상의 주행거리(2025년 600㎞ 이상)를 확보하도록 전고체전지를 2030년까지 상용화하고, 2025년까지 수소 상용차를 전 차급 출시하는 등 기술 혁신에 나선다.
정부는 탄소중립 산업생태계 조성을 위해 2025년까지 500개, 2030년까지 1000개 부품기업을 미래차 관련 기업으로 전환하기로 했다. 이를 위해 미래차 뉴딜펀드(2000억원), 사업재편 전용 연구개발(R&D) 신설, 2025년까지 2만1000명 인력 양성 등을 추진한다.
친환경차 가격 경쟁력 확보를 위해 전용 플랫폼 구축, 부품소재 국산화 등으로 2025년까지 차량 가격을 1000만원 이상 내린다. 특히 배터리 리스(대여) 사업을 도입해 초기 구매가격을 절반 수준으로 낮출 방침이다.
충전 인프라도 확대한다. 2025년 전기차 보급 대수의 50% 이상 수준인 50만기 이상으로 충전기를 늘리고 20분 충전으로 300㎞ 주행 가능한 초고속 충전기 보급을 본격화한다. 수소차는 전국 어디서든 30분 내 충전소에 도달할 수 있게 2025년까지 450기를 구축한다.
산업부 관계자는 “친환경차는 수송 분야 온실가스와 미세먼지를 줄이는 효과적인 수단이며 미래 먹거리를 책임질 성장동력”이라며 “제4차 친환경자동차 기본계획을 범부처와 협력해 차질없이 이행해 나가겠다”고 말했다.
함봉균기자 hbkone@etnews.com
