[사설]전기차 세제혜택보다 중요한 일

　내년부터 전기자동차를 사면 최대 420만원까지 세제 혜택을 받는다. 소비세, 교육세, 취득세, 공채할인 등의 혜택을 극대화할 경우다. 지식경제부가 전기차 세제 지원제도를 마련했다. 이왕이면 환경 보전에 도움이 되는 전기차를 사려는데 세제 혜택까지 받는다니 소비자가 반길 일이다. 정부 노력에 박수를 보낸다.

　지금 쓰는 차를 전기차로 바꿔보겠다는 운전자가 많다. 세제 혜택까지 나오니 이런 운전자는 더 많아질 것이다. 아직 전기차 값이 일반 차보다 비싸다. 세제 혜택에 앞으로 보조금까지 더해지면 전기차 구매 욕구는 확실히 커질 것이다.

　그런데 소비자들이 이것 만으로 전기차를 살까. 회의적이다. 많은 소비자는 구매를 보류할 것이다. 사면 뭐하는가. 전기 충전 인프라가 거의 없다. 몇 안되는 충전소도 도대체 어디에 있는지도 모른다. 집에서 충전할 여건이 되는 운전자가 몇이나 되겠는가. 충전 인프라가 없으니 올해 전기차를 사겠다는 공공기관도 아직 구매 결정을 내리지 못했다. 현대기아차가 내놓은 첫 고속전기차도 아직 창고에 있다.

　전기차를 이제 막 보급한다. 세제 혜택과 보조금은 중요한 유인책이다. 하지만 소비자의 판단에 더 결정적인 게 충전 인프라다. 한꺼번에 많은 충전소를 설치할 수 없다. 그래도 단계적으로 얼마나, 어떻게 설치되는 지 소비자가 알 수 있어야 한다. 그래야 구매 여부과 시점을 결정할 수 있지 않는가.

　충전 사업을 준비하는 기업도 있다고 한다. 정부가 전기차를 빨리 보급하겠다면 이런 기업부터 지원하는 편이 오히려 더 효과적일지 모른다. 전기차에 관심이 많은 소비자들은 연내 나올 지경부의 충전소 확충 계획과 환경부의 보조금 지원 세부 계획을 목빠지게 기다린다.