한국철도(코레일)가 코로나19로 인한 경영위기 극복을 위해 지역본부를 축소하고 현장조직을 최적화하는 등 조직개편을 단행했다.
한국철도는 코로나19로 열차 수요가 급감하며 영업 손실이 상반기 6000억원에 달하고 최근 재 확산 추세여서 따라 연말까지 약 1조원의 영업 손실이 예상되고 있다.
이러한 위기를 타개하기 위해 지난 3월 비상경영체제에 돌입했고 경영개선추진단TF를 구성해 그동안 2000억원 이상의 재무구조 개선과 조직개편을 준비했다.
이번 조직개편의 주요 내용은 △경영효율화를 위한 지역본부 개편 및 현장조직 최적화 △차량 정비기능 강화를 위한 차량 정비조직 전면 개편 △관리지원업무 간소화와 인력효율화 등이다.
먼저 철도운행 및 조직운영의 효율성과 생산성 향상을 위해 현재 12개로 운영 중인 지역본부를 8개로 축소한다.
수도권동부, 충북, 광주, 대구 등 4개 지역본부를 각각 서울, 대전충남, 전남, 경북본부로 통합한다.
행정구역과 기능 등을 고려해 수도권서부본부는 '수도권광역본부', 대전충남본부는 '대전충청본부', 전남본부는 '광주전남본부', 경북본부는 '대구경북본부'로 명칭을 변경하고 일부 관할노선도 조정한다.
관리역과 소규모 현장조직도 관리범위 등을 고려해 조정한다. 전국 655개 역을 그룹화해 운영하고 있는 81개 관리역도 관리범위 등을 감안해 69개로 줄인다.
열차운행횟수, 담당구역 이동거리 등을 고려해 66개 소규모 현장조직을 개편하고, 중장기적으로 스마트유지보수 체계를 구축할 계획이다.
차량 정비역량과 정비조직 운영 개선을 위해 지역본부 소속 30개 차량사업소도 4개 차량정비단 소속으로 개편한다.
지역본부(차량사업소)와 차량정비단으로 이원화된 차량 정비기능을 차량정비단으로 일원화해 책임성을 강화하고 기존 중복·혼선된 기능을 개선하는 등 종합적이고 체계적인 차량 정비시스템을 구축한다.
본사를 포함한 관리지원조직에 대해서도 슬림화를 추진한다. 불필요한 관리지원 업무를 과감히 폐지하고 유사·중복업무를 일원화하는 등 업무 간소화를 통해 관련 인력을 축소키로 했다.
손병석 한국철도 사장은 “공사의 미래가 불투명한 위기 상황에서 지역본부 통합 등 조직개편은 더 이상 미룰 수 없는 지상과제”라며 ”과감한 혁신을 통해 철도운영의 효율성을 높이고 국민으로부터 신뢰를 얻는 새로운 한국철도로 거듭나도록 하겠다”고 말했다.
대전=양승민기자 sm104y@etnews.com
