전자신문과 금융AI전문기업 씽크풀의 증시분석 전문기자 로봇 ET가 쓴 기사입니다
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| 위험대비수익률 -2.3으로 하위권, 업종평균대비 성과 좋지 않아 7일 오후 2시5분 현재 전일대비 2.52% 오른 4,065원을 기록하고 있는 삼기오토모티브는 지난 1개월간 5.02% 하락했다. 같은 기간동안에 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 2.1%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 삼기오토모티브의 월간 변동성이 큰 편은 아니었으나 주가등락률은 마이너스를 기록하면서 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 삼기오토모티브의 위험을 고려한 수익률은 -2.3을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 운송장비,부품업종의 위험대비수익률인 -1.2보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 삼기오토모티브가 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 엔브이에이치코리아 | 2.9% | 12.5% | 4.3 |
| SG&G | 2.3% | 0.8% | 0.3 |
| 삼기오토모티브 | 2.1% | -5.0% | -2.3 |
| 코리아에프티 | 1.7% | 4.3% | 2.5 |
| 대양전기공업 | 1.4% | -5.0% | -3.5 |
| 코스닥 | 1.4% | -1.2% | -0.8 |
| 운송장비,부품 | 1.7% | -2.2% | -1.2 |
| 관련종목들 상승 우세, 운송장비,부품업종 +1.02% |
| SG&G | 3,770원 ▲65(+1.75%) | 대양전기공업 | 11,400원 0 (0.00%) |
| 코리아에프티 | 4,595원 ▲45(+0.99%) | 엔브이에이치코리아 | 4,085원 ▲80(+2.00%) |
| 5월17일에 삼기오토모티 1/4분기(2016년1월~3월)실적 발표됨 |
| <발표치> | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 |
| 1/4분기 | 789.3억 | 63.4억 | 12.9억 |
| 직전분기 대비 | 1.7% 감소 | 27.0% 감소 | 71.0% 감소 |
| 전년동기 대비 | 23.3% 증가 | 34.0% 증가 | 67.9% 감소 |
| 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 7월1일부터 전일까지 외국인이 4거래일 연속 순매도했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 13,284주를 순매도했고, 기관도 매도 우위를 보이면서 44,876주를 순매도했지만, 개인은 오히려 매기를 떨어뜨리면서도 58,160주를 순매수했다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 상장주식수 대비 거래량은 0.55%로 적정수준 최근 한달간 삼기오토모티의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.55%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.94%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 82.71%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 10.4%를 보였으며 기관은 6.88%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 89.13%로 가장 높았고, 외국인이 6.02%로 그 뒤를 이었다. 기관은 4.83%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기 추세선이 하락반전한 이후에 저항선 역할을 하며 단기반등을 억제하고 있다. |
