[CIO BIZ+] 기아차 자동차산업 상생정보네트워크 구축사업

기아자동차는 1, 2차 부품업체들과 생산계획정보 등 실시간 협업정보를 공유하기 위해 지난 1월부터 `자동차산업 상생정보네트워크 구축 사업`을 추진해 왔다.

협업정보시스템 구축 막바지 단계에 있는 기아차는 오는 24일 내부 시연회를 거쳐 다음 달부터 협력업체 78개사와 시험 가동에 들어간다. 기아차의 1차 협력사는 352개, 2차 협력사는 3000개에 이르지만, 이번 상생협력 네트워크 구축 사업에는 1, 2차 협력업체 78곳이 컨소시엄을 구성해 참여하고 있다. 기아차는 올해 말까지 1, 2차 협력업체 가운데 참여업체 수를 400곳으로 확대하고, 내년까지는 700곳으로 늘린다는 목표를 세웠다. 향후에는 현대기아차그룹 관계사의 협력사는 물론이고 국내 자동차 산업 전체의 협력업체들이 관련 시스템을 활용할 수 있도록 하겠다는 원대한 목표도 가지고 있다.

그동안 기아차는 협력업체 간 상생을 위해 주로 실시간 부품 물류 흐름과 사업장별 재고 현황을 파악하기 위한 전자태그(RFID) 지원 사업에만 초점을 맞춰 왔다. 하지만 협력업체가 알고 싶어하는 정보는 무엇인지, 어떤 시스템을 필요로 하는지, 정보화 수준은 어느 정도인지 등은 제대로 파악하지 못했다. 이에 기아차는 이번 사업을 계기로 협력업체들의 정보화 수준을 진단, 협력업체 안팎의 업무 프로세스를 혁신하고자 했다.

김성훈 기아차 생산혁신팀 과장은 “기존 모기업 중심의 사업 구도에서 탈피해 다수의 협력업체를 포괄하는 실질적인 협업체계를 구축하고자 했다”면서 “단순히 시스템만 구축해주는 것이 아니라 시스템의 지속적인 운영과 활용성 극대화에 초점을 뒀다”고 강조했다.

◇협력사 정보화 수준 향상 위해 추진=기아차는 이번 사업을 추진하기에 앞서 지난해 8월부터 11월까지 총 4개월에 걸쳐 정부와 함께 IT혁신단을 운영, 협력업체의 정보화 수준을 진단했다. 그 결과 매출 2000억원 이상인 규모가 있는 협력업체를 제외하고는 대부분이 IT전략이나 표준화 등의 제도가 정립돼 있지 않았고, 시스템을 도입, 활용하는 데 있어서도 취약점이 많은 것으로 조사됐다. 이 기간 동안 IT부문과 비즈니스프로세스부문을 나눠 진단한 결과 △모기업의 생산계획 변경에 따른 납품 대응 어려움 △IT예산 확보의 어려움으로 인한 IT투자 결여 △IT 전문인력 확보 미미 △자체 생산정보 실시간 파악 어려움 △공정별 재고 파악 어려움의 5가지 문제가 도출됐다.

김 과장은 “특히 IT부문은 부품 이력 추적관리 등 모기업에서 꼭 요구하는 부분 외에는 투자가 거의 이뤄지지 않고 있었다”며 “전문인력도 거의 없는 상황인 만큼 이러한 5가지 주요 문제를 해결하기 위해 이번 사업을 추진하게 됐다”고 설명했다.

이에 따라 이번 사업은 크게 두 가지 방향으로 진행됐다. 협력업체의 내부 정보시스템 개발을 지원하는 것과 모기업과 협력업체 간 정보 채널을 하나로 통합하는 협업정보시스템을 구축하는 것이다. 협업정보시스템 구축은 기업정보화서비스센터가 시스템 개발을 맡았으며, 향후 협력업체들로부터 월 15만원 정도의 이용료를 받고 시스템 유지보수를 해나갈 방침이다.

◇재고 유지비 50% 이상 감소 기대=기아차가 새롭게 구축하는 협업정보시스템은 완성차 공장에서 일방적으로 제공하는 정보가 아니라 협력업체들이 원하는 정보로 구성, 관련 내용을 실시간으로 확인할 수 있게 했다. 이로써 협력업체들은 각종 경영정보에서부터 생산계획정보까지 웹에서 쉽게 내려받을 수 있게 됐다.

특히 이번 사업이 주목되는 점은 기존 협업시스템보다 훨씬 큰 그림을 그리고 있다는 점이다. 기아차의 협력업체는 현대기아차 그룹에만 납품하는 것이 아니라 르노삼성, GM대우에도 같이 납품하는 경우가 많다. 이 때문에 기아차는 향후 협업시스템의 사용자인터페이스를 통합해 국내 전체 자동차 사업의 상생정보네트워크로 발전시키는 것까지 고려하고 있다.

기아차는 먼저 이번 사업을 통해 협력업체 간 실시간 재고정보를 공유해 재고 관리 효율을 높이는 것은 물론이고 재고 유지비를 50% 이상 줄일 수 있을 것으로 기대한다. 또 수작업 기반의 업무를 시스템으로 자동화함으로써 협력업체의 정보화 수준도 많이 향상될 것으로 예상한다.

김 과장은 “협업과 관련된 정보 처리 직원들의 업무를 획기적으로 줄이게 될 것”이라며 “예전에는 현대차, 기아차, 현대모비스 등에 각각 들어가서 생산정보를 내려받아야 했지만 이제는 협업정보시스템을 협력사 내 자체 시스템과도 연동되게 할 수 있기 때문에 업무 효율성이 크게 향상될 것”으로 기대했다.

성현희기자 sunghh@etnews.co.kr