소위 프런트오피스 통합은 아주 이상적이기는 하나 현재로서는 아폴로를 통해 이루어지는 거래에만 제한돼 있다. 앞서 언급한 바와 같이 아폴로는 많은시장에서 그 지역 대리점의 일차 CRS로 사용될 만큼 충분히 기반이 잡혀있지 않은 형편이다. 게다가 다수의 소규모 CRS들은 호텔룸이나 자동차대 여 예약분야에서는 완전하게 통합돼 있지 않다.
이런 상황을 개선하기 위해 RIA는 "백오피스"통합이라고 불리는 다른 접근방식을 실시하고 있다. 이 방법에 의해서 서비스를 제공하는 각 멤버들은 세계적으로 이뤄진 거래를 그들 각자의 백오피스시스템에 배치할 수 있다.
포함되어야 할 형식과 정보는 멤버들간의 사전합의에 의해 정해져 있다. 이런 정보들은 주기적으로 통합보고를 위해 국제적인 거래를 관리하는 RIA 멤버에게 직접 보내진다. 동맹은 이러한 통합작업을 완성시키기 위해 X.25 패킷 스위칭 기준상에서 독점적인 연결시스템을 마련하려 하고 있다.
기술의 분리된 섬들은 언제까지나 단절된 상태로 남아 있지 않을 것이다. 진정한 의미에서 통합된 세계적 CRS가 출현하면 통합과 관련된 여러문제들 은 해결될 것이고 많은 고객들이 프런트오피스 통합을 실질적으로 사용하게될 것이다. 한편 RIA는 통합능력을 중요한 메리트로 보고 있다. "궁극적 으로 세계적인 기반구조는 일상용품이 될 것이지만 그때까지는 우리의 우위 가 확고하게 보장될겁니다." 할 로전블러스의 말이다.
로전블러스는 현재 세계적인 기반구조의 출현을 준비하고 최신의 능력을 자기들의 서비스와 상품 속에 반영하기 위해서 갈릴레오-코비아-제미니 연합과 밀접하게 공동작업을 하고 있다. 이와 동시에 RIA는 모든 멤버를 위해 일관된 백오피스 고객 MIS능력을 발전시키는 데 애쓰고 있다. 미래의 비전 이란 모든 예상가능한 고객의 욕구에 대응하기 위해 CRS와 RIA멤버들 간에 정보를 물흐르듯 자유롭게 전달할 수 있는 능력이다.
RIA를 관찰한 경험을 바탕으로 세계적으로 확대되기를 원하는 서비스 제공업자들에게 널리 적용될만한 세가지 결론은 다음과 같다.
*협력적 관계와 국가간의 파트너십은 점차 일상적이면서도 중요성이 더해가 고 있다.
*IT(정보산업기술)는 이러한 협력관계를 조정하는데 필수불가결한 요소다.
*국가간의 파트너십이 목적의 유사성, 스타일, 회사문화, 신뢰, 그리고 성 숙하는 관계를 바탕으로 해야한다는 것은 절대적이다. 만약 이러한 요소들 이 공통적으로 유지되지 못하면 아무리 방대한 규모의 IT가 있거나,국제 법 전문 변호사들이 완벽한 계약을 이끌었다해도 그 파트너십은 성공할 수 없다.
국가간의 협력은 서비스제공업자들이 세계적인 규모와 범위를 확보하는 데있어서 가장 효과적인 방법일 것이다.
대부분의 서비스회사들은 진정한 의미의 세계화를 이루는데 필요한 금융이나 관리적 측면에서의 지원이 부족하다. 성장이나 인수를 통해 어떤 시장에 진출하는 것은 가능할지도 모르지만 완전한 서비스를 제공할 수 있을 만큼 하나의 시장에 진출하기는 거의 불가능하다.
많은 서비스시장은 각각 그 특성이 두드러지게 다르다. 법률에 따라 시행하고 주식시장에서 거래하고 혹은 여행업계에서 활동하는데 필요한 전문지식은 나라마다 확연한 차이가 있다. 다수의 여행시장에서는 그 마다의 독특한 환경에서 양질의 서비스를 제공할 수 있게 되려면, 항공사나 그밖의 서비스업 체와 이미 탄탄한 관계를 맺고 있는 그 지역의 업체와 손을 잡는 것이 필요 할 것이다.
이 두가지 환경을 보면 직접 자기 소유의 사무실을 개업하는 것보다는 지역 의 협력회사를 이용한 파트너십을 통해 세계화를 꾀하는 것이 나을 것이다.
협력관계는 조정과 독립성, 감독과 신뢰간의 복잡한 균형을 필요로 한다. 공통적인 기능은 규모의 경제에 따른 혜택을 보고 기술이전을 용이하게 하기위 해 조정되어야 한다. 데이터는 세계적인 요금 협상을 지원하기 위해 또는 보다 일반적으로 말해 파트너간의 연합속에 내재한 구매력을 최대한 활용하기 위해 통합되어야만 한다. 혁신과 최고의 영업방법은 멤버들간에 쉽게 전이되어야 하며 세계적인 서비스는 각기 지역시장에서 활동하고 있는 독자적인 대리점들의 집합에서부터 종합되어야 한다.
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