<>-공작기계업체들은 자동차부문의 투자확대 등에 따라 수주량은 지난해보다 배이상 늘어났으나 생산이 달려 납기문제로 비상.
공작기계업체들은현재 보급기종의 경우 3개월, 특수기종은 최대 8개월의 수주잔고를 보유한 상태로 최근에는 수요업체들의 납품독촉전화가 빗발치고 있다는 것.
업계의한 관계자는 "계약서상에는 납품지연이 발생할 경우 위약금을 물게돼 있어 수주폭주가 그리 즐거운 것만은 아니다"고 달라진 분위기를 설명.
오피니언 많이 본 뉴스
-
1
[사설] 저궤도위성통신, 검토만 할 건가
-
2
[사설] 정부 사업, SW분리발주가 기본돼야
-
3
[보안칼럼] 암호화된 개인정보 유출, 신고 의무도 달라야 하나
-
4
[ET시론]거미에 물린 스파이더맨, AI가 풀어야 할 세 가지 질문
-
5
[ET톡]K배터리 살리는 미국, 한국은?
-
6
[정유신의 핀테크스토리]글로벌 수수료 장벽을 허무는 핀테크
-
7
[사설] '기술유출 특사경'에 기대 크다
-
8
[기고]AI 시대를 완성할 가상융합, 숭실의 27년 융합 교육이 길을 연다
-
9
[ET톡]스타트업의 다음 약속
-
10
[디지털문서 인사이트] 국경을 넘는 증명서, 이제는 디지털 통상시대의 과제다
브랜드 뉴스룸
×











