현대제철, 세아제강이 협력해 저탄소 해상풍력 하부구조물용 소재를 개발했다.
현대제철은 해상풍력 하부구조물용 탄소저감 후판·강관의 조관평가를 실시한 결과 합격 판정을 받았다고 26일 밝혔다.
현대제철은 국내 최초로 '전기로-고로 복합 프로세스'를 통해 항복강도 355MPa급 해상풍력용 후판을 생산했다. 세아제강은 이를 강관으로 가공해 조관평가를 진행했으며 그 결과 기존 고로재 제품과 동등한 품질을 갖춰 합격 판정을 받았다.
이번에 시험생산·조관평가에 성공한 탄소저감 후판은 직접환원철(DRI) 및 철스크랩(고철)을 원료로 전기로에서 만든 쇳물과 고로에서 만든 쇳물을 혼합하는 제조방식을 통해 생산과정에서 탄소 배출을 줄인 것이 특징이다.
현대제철 자체 기준으로 탄소발자국을 산정한 결과 2021년 생산한 후판 대비 약 12%의 탄소배출 저감효과가 있는 것으로 나타났다고 밝혔다.
이번 성공은 해상풍력발전 시장에서 탄소저감 제품의 적용 요구가 증가하고 있는 시점에 거둔 성과로, 소재 공급사와 제작사 간 협업을 통해 탄소저감 소재에 대한 적용 가능성을 넓혔다는 데 의미가 있다.
한편 현대제철은 지난해 탄소중립 로드맵에서 '전기로-고로 복합 프로세스' 생산 체제를 공개했다. 1단계로 기존 전기로를 활용해 탄소를 줄인 쇳물을 고로 전로공정에 혼합 투입하는 방식을 적용하고, 2단계에서는 현대제철 고유의 신(新)전기로를 개발해 2030년까지 탄소배출을 40% 줄인 강재를 시장에 선보일 계획이다.
현대제철 관계자는 “이번 시험생산 및 조관평가를 통해 '전기로-고로 복합 프로세스'를 통한 탄소저감 제품의 실제 생산 가능성을 확인했으며, 앞으로 탄소 배출량을 더욱 저감한 후판을 개발할 계획”이라고 밝혔다.이어 “해상풍력발전 분야를 비롯해 탄소저감 후판 제품을 필요로 하는 시장에 선도적으로 공급해 나갈 방침”이라고 덧붙였다.
최호 기자 snoop@etnews.com
