서울교통공사는 빈대로부터 안심할 수 있는 객실 환경 조성을 위해 직물형 의자를 2029년까지 '강화 플라스틱 의자'로 전면 교체하는 사업을 추진한다.
공사에서 운영하는 전동차 좌석 소재별 비율은 직물형(1955칸, 54%), 스테인레스(613칸, 17%), 강화 플라스틱(1044칸, 29%)로 직물형 의자가 대다수를 차지하고 있다.
공사 운용 직물형 의자 1955칸 중 교체시기(15년)가 도래된 3호선 340칸에 대해 강화 플라스틱 의자로 교체할 예정이며, 소요 예산은 약 45억원으로 예상된다.
향후 직물형 의자는 교체시기를 감안해 점진적으로 교체할 예정이다. 신조전동차 교체계획에 따라 기존 직물형 의자를 2029년까지 모두 교체한다.
공사는 작년 10월부터 올해 3월까지 빈대가 사회적 이슈가 됐을 때부터 관련 민원 총 66건이 접수됐으나, 접수된 민원을 확인한 결과 실제 빈대가 발견된 사례는 없었다고 밝혔다.
빈대는 주로 주간에는 틈새에 숨어있다 어두울 때 활동하는 곤충으로, 빛을 싫어하고 습한 환경과 따뜻한 곳을 좋아한다. 전동차 기본 골격은 금속 재질로, 운행을 마친 전동차는 차량기지 실외에 유치돼 기온이 내려가 빈대의 발육온도 13℃ 이하로 생육조건과 맞지 않는 환경이다.
또 방역 전문업체 세스코(CESCO) 진단 결과에 따르면 “운행 중 항시 조명이 들어와 있어 열차 내 서식 및 활동이 어렵다”는 설명이다.
공사는 시민이 안심하고 지하철을 이용할 수 있도록 물리적 방제를 기반으로 화학적 방제를 병행하는 방법으로 방역하고 있다. 월 1회 주기적으로 전문 방역업체를 통해 빈대 서식 여부를 진단하고 있다.
안창규 서울교통공사 차량본부장은 “전동차는 빈대가 살 수 없는 환경임에도 승객에 의해 유입될 가능성은 있으니, 객실 청결상태 유지를 위해 음식물 지참 탑승 자제 및 객실의자 사용시 타인을 배려해 깨끗하게 이용하는 등 빈대 방역에 동참해 주실 것”을 당부했다.
김명희 기자 noprint@etnews.com
