전자신문과 금융AI전문기업 씽크풀의 증시분석 전문기자 로봇 ET가 쓴 기사입니다
 |
| 관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 14일 오후 12시20분 현재 전일대비 3.51% 오른 6,200원을 기록하고 있는 모트렉스는 지난 1개월간 76.52% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.6%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 모트렉스의 월간 변동성이 상대적으로 커짐과 함께 주가도 마이너스를 보이며 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 모트렉스의 위험을 고려한 수익률은 -29.4를 기록했는데, 변동성이 높고 주가는 약세를 기록하면서 위험대비 수익률은 가장 저조한 모습을 보였다. 게다가 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 11.2보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 모트렉스가 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다. |
 |
| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 우수AMS | 2.7% | -20.2% | -7.4 |
| 모트렉스 | 2.6% | -76.5% | -29.4 |
| 오텍 | 2.2% | -6.8% | -3.0 |
| 광림 | 1.4% | 13.8% | 9.8 |
| 평화정공 | 1.2% | -10.0% | -8.3 |
| 코스닥 | 0.7% | 9.7% | 13.8 |
| 운송장비,부품 | 1.4% | 15.8% | 11.2 |
| 관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 +1.7% |
| 오텍 | 10,950원 ▼150(-1.35%) | 우수AMS | 6,320원 ▼70(-1.10%) |
| 광림 | 3,515원 ▼10(-0.28%) | 평화정공 | 7,750원 ▲50(+0.65%) |
| [재무분석 특징] |
| 업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 모트렉스는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 낮은 상태를 보이고 있으며, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 적정한 수준를 유지하고 있다. |
| 모트렉스 | 오텍 | 우수AMS | 광림 | 평화정공 | |
| ROE | 13.3 | 13.3 | 6.3 | -21.9 | 3.2 |
| PER | 8.9 | 7.2 | 44.3 | - | 10.1 |
| PBR | 1.2 | 1.0 | 2.8 | 1.6 | 0.3 |
| 기준년월 | 2018년6월 | 2018년6월 | 2018년6월 | 2018년6월 |
| 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 9월12일부터 전일까지 기관이 2거래일 연속 순매수했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매매관점을 매도에서 매수로 전환하면서 12,818주를 순매수했고, 개인들도 매기를 떨어뜨리면서도 587,774주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 600,592주를 순매도했다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
 |
| 상장주식수 대비 거래량은 4.21%로 적정수준 최근 한달간 모트렉스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 4.21%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.83%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 96.09%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 2.15%를 보였으며 기관은 1.75%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 90.04%로 가장 높았고, 외국인이 8.87%로 그 뒤를 이었다. 기관은 1.08%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
 |
| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 주가와 거래량은 침체권, 투자심리는 약세 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭을 키우면서 침체상태에 빠져들고 있고 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
