전자신문과 금융AI전문기업 씽크풀의 증시분석 전문기자 로봇 ET가 쓴 기사입니다
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| 업종지수와 비교해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 없어 7일 오전 11시55분 현재 전일대비 1.89% 하락하면서 10,400원을 기록하고 있는 오텍은 지난 1개월간 19.07% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1.8%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 오텍의 월간 변동성은 주요종목군 내에서 중간 수준이었으나 주가등락률은 상대적으로나 절대적으로 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 오텍의 위험을 고려한 수익률은 -10.5를 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 운송장비,부품업종의 위험대비수익률인 10.7보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 오텍이 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 해덕파워웨이 | 3.8% | -80.3% | -21.1 |
| 삼보모터스 | 2.5% | 22.8% | 9.1 |
| 오텍 | 1.8% | -19.1% | -10.5 |
| 광림 | 1.5% | 5.8% | 3.8 |
| 평화정공 | 1.1% | -10.7% | -9.7 |
| 코스닥 | 1.1% | 4.5% | 4.0 |
| 운송장비,부품 | 1.8% | 19.3% | 10.7 |
| 관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 +3.18% |
| 해덕파워웨이 | 2,165원 ▼105(-4.63%) | 삼보모터스 | 9,850원 ▼20(-0.20%) |
| 평화정공 | 8,170원 ▲70(+0.86%) | 광림 | 3,360원 ▲80(+2.44%) |
| [재무분석 특징] |
| 업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 오텍은 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 가장 낮은 상태를 보이고 있는 가운데, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 적정한 수치를 보여주고 있다. |
| 오텍 | 삼보모터스 | 광림 | 해덕파워웨이 | 평화정공 | |
| ROE | 13.3 | 3.2 | -21.9 | -4.8 | 3.2 |
| PER | 7.2 | 20.8 | - | - | 10.3 |
| PBR | 1.0 | 0.7 | 1.5 | 1.2 | 0.3 |
| 기준년월 | 2018년6월 | 2018년6월 | 2018년6월 | 2018년6월 | 2018년6월 |
| 기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수(한달누적) 9월4일부터 전일까지 외국인이 3거래일 연속 순매수를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 202,554주를 순매수한 반면, 기관은 매도 관점으로 접근하면서 76,398주를 순매도했고, 개인들도 매도쪽으로 방향을 잡으면서 126,156주를 순매도한 것으로 집계됐다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 상장주식수 대비 거래량은 1.26%로 적정수준 최근 한달간 오텍의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.26%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.77%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 87.9%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 10.21%를 보였으며 기관은 1.88%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 85.62%로 가장 높았고, 외국인이 13.39%로 그 뒤를 이었다. 기관은 0.98%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 주가, 거래량, 투심 모두 침체권 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭을 키우면서 침체상태에 빠져들고 있고 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 계속된 하락으로 인해 불안한 심리가 팽배해지고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
