현대모비스가 현대자동차 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 전기차 '코나EV'에 7인치 디지털 클러스터 공급을 시작으로 해당 시장에 본격 진출한다. 2020년까지 12.3인치 디지털 클러스터를 양산하고, 향후 자율주행 시대에 최적화된 차세대 콕핏(운전석 조작부 일체) 개발에도 박차를 가한다.
현대모비스(대표 임영득)는 7인치 디스플레이를 탑재한 클러스터를 양산하고, 현대차 코나EV에 처음으로 적용했다고 9일 밝혔다.
이번에 현대모비스가 첫 양산한 7인치 디지털 클러스터는 자동차 소프트웨어 표준플랫폼인 오토사(AUTOSAR)를 기반으로 개발됐다. 고해상도(1280x720) 디스플레이를 탑재해 시인성을 높이고, 중앙처리장치(CPU) 소프트웨어를 독자개발 하는 등 핵심기술 자립도를 높였다는 평가다.
현대모비스는 미국자동차공학회(SAE) 기준 레벨4 수준 자율주행 경쟁력을 확보하고자 콕핏 핵심부품인 클러스터 개발에 수년간 공을 들여왔다. 2015년 12.3인치 대형 클러스터 개발에 성공한데 이어, 3년 만에 7인치 클러스터 양산에 돌입했다. 현대모비스는 12.3인치 듀얼 화면 클러스터, 3D 입체형 클러스터 등을 개발하고, 2020년 12.3인치 클러스터를 양산한다는 목표이다. 이를 통해 디지털 클러스터 글로벌 선도업체들과 동등한 수준의 기술력을 확보할 방침이다.
현대모비스는 이렇게 확보한 글로벌 경쟁력을 바탕으로 국내 완성차는 물론 해외 완성차 업체를 대상으로 적극적인 영업활동을 펼쳐 디지털 클러스터를 주력 해외 수주 품목으로 육성할 계획이다.
글로벌 시장조사 기관 IHS마킷에 따르면 클러스터 시장은 2016년 7조5000억원에서 2023년 약 11조원으로 확대될 것으로 보인다. 이 중 디지털 클러스터 시장만 약 9조원에 육박할 전망이다. 2023년에 판매되는 신차 약 81%에 디지털 클러스터가 적용될 것으로 분석했다.
현대모비스는 이번 디지털 클러스터 양산을 계기로 △헤드업 디스플레이(HUD) △서라운드 뷰 모니터링(SVM) △오디오·비디오·내비게이션(AVN) 등과 함께 인포테인먼트 4대 핵심부품 독자기술을 모두 확보했다. 이 같은 4대 인포테인먼트 핵심부품 기술을 모두 확보한 글로벌 자동차 부품사는 매우 적은 것으로 알려졌다.
이에 따라 현대모비스는 4대 인포테인먼트 핵심부품을 기반으로 자율주행과 커넥티비티에 최적화된 차세대 콕핏 개발 경쟁에서 우위에 설 수 있는 기반을 마련했다. 차세대 콕핏은 디지털 클러스터를 중심으로 HUD·SVM·AVN 등을 통합, 하나의 대형 클러스터 화면에 여러 인포테인먼트 기능을 한꺼번에 구현한다.
양승욱 현대모비스 ICT연구소장(부사장)은 “글로벌 자동차 부품사와 IT업체들이 각자 차별화된 전략으로 자율주행차용 차세대 콕핏 개발 경쟁을 펼치고 있다”면서 “현대모비스는 내년 상반기까지 4대 인포테인먼트 핵심부품을 동시 제어할 수 있는 통합플랫폼을 개발해 차세대 콕핏 개발 경쟁에서 앞서 가겠다”고 밝혔다.
한편 현대모비스는 올해 CES에서 사용자 경험(User Experience)을 반영한 차세대 콕핏에 적용된 다양한 미래차 디스플레이를 선보였다. 운전석을 중심으로 각각 클러스터, 스티어링 휠, 룸미러, 콘솔박스에 위치한 총 4개의 디스플레이다.
류종은 자동차/항공 전문기자 rje312@etnews.com
