전자신문과 금융AI전문기업 씽크풀의 증시분석 전문기자 로봇 ET가 쓴 기사입니다
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| 관련종목들 사이에서 변동폭은 크고, 상승률은 작고 19일 오후 1시25분 현재 전일대비 1.97% 하락하면서 3,230원을 기록하고 있는 삼기오토모티브는 지난 1개월간 7.18% 하락했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 1.2%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 삼기오토모티브의 월간 변동성이 가장 작았던 만큼 주가하락률도 주요종목군 내에서 상대적으로 낮았다는 것을 의미한다. 최근 1개월을 기준으로 삼기오토모티브의 위험을 고려한 수익률은 -5.9를 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 4.1보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 삼기오토모티브가 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성은 높고, 수익률은 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종은 지수보다 크게 오르락 내리락 했지만, 상승률은 오히려 지수보다 못하다는 의미이다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 중앙오션 | 4.7% | 64.5% | 13.7 |
| 엠에스오토텍 | 4.0% | 3.6% | 0.8 |
| 이젠텍 | 3.7% | 17.2% | 4.6 |
| 오스템 | 2.5% | -8.1% | -3.2 |
| 삼기오토모티브 | 1.2% | -7.2% | -5.9 |
| 코스닥 | 1.4% | 6.7% | 4.7 |
| 운송장비,부품 | 1.6% | 6.6% | 4.1 |
| 관련종목들도 하락 우위, 운송장비,부품업종 -0.73% |
| 중앙오션 | 5,100원 ▲150(+3.03%) | 이젠텍 | 7,830원 ▼270(-3.33%) |
| 오스템 | 4,365원 ▼10(-0.23%) | 엠에스오토텍 | 3,615원 ▼15(-0.41%) |
| 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 전일 외국인과 기관이 각각 4,163주, 349주를 순매수 했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 우위를 지속하면서 128,740주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 638,028주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 766,768주를 순매수했다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 상장주식수 대비 거래량은 0.69%로 적정수준 최근 한달간 삼기오토모티의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.69%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.66%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 85.73%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 8.85%를 보였으며 외국인은 5.4%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 85.64%로 가장 높았고, 기관이 10.68%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 3.67%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 투심과 거래량은 보통, 현재주가는 약세 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
