전자신문과 금융AI전문기업 씽크풀의 증시분석 전문기자 로봇 ET가 쓴 기사입니다
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| 업종지수와 비교해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 있어 9일 오전 11시35분 현재 전일대비 3.11% 오른 13,250원을 기록하고 있는 대양전기공업은 지난 1개월간 11.81% 상승했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 대양전기공업의 월간 주가수익률은 상당히 높았던 반면에 변동성은 가장 낮았다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 대양전기공업의 위험을 고려한 수익률은 11.8을 기록했는데, 변동성이 가장 낮은 상태로 유지되었기 때문에 위험대비 수익률은 높은 수준을 유지했다. 또한 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 1.9보다도 높았기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 대양전기공업이 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성은 높고, 수익률은 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종은 지수보다 크게 오르락 내리락 했지만, 상승률은 오히려 지수보다 못하다는 의미이다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 영화테크 | 4.3% | % | |
| 코다코 | 1.4% | -3.5% | -2.5 |
| 삼기오토모티브 | 1.3% | -5.9% | -4.5 |
| 하이즈항공 | 1.2% | 8.2% | 6.8 |
| 대양전기공업 | 1.0% | 11.8% | 11.8 |
| 코스닥 | 0.7% | 7.3% | 10.4 |
| 운송장비,부품 | 1.2% | 2.3% | 1.9 |
| 관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 -0.01% |
| 영화테크 | 22,550원 ▼800(-3.43%) | 삼기오토모티브 | 3,415원 ▼5(-0.15%) |
| 하이즈항공 | 7,530원 ▼90(-1.18%) | 코다코 | 3,025원 ▲10(+0.33%) |
| 증권사 목표주가 13,000원, 현재주가는 목표주가에 근접 |
| 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) 기관이 2일연속 순매수를 보이고 있는 반면에 외국인은 32일연속 순매도를 보이고 있다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 방향성있는 매매를 하면서 89,262주를 순매수한 반면, 외국인은 매도 우위를 지속하면서 40,839주를 순매도했고, 개인들도 매도쪽으로 방향을 잡으면서 48,423주를 순매도했다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 상장주식수 대비 거래량은 0.08%로 적정수준 최근 한달간 대양전기공업의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.08%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.67%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 39.02% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 47.71%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 39.02%를 보였으며 외국인은 13.26%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 61.68%로 가장 높았고, 기관이 35.62%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 2.68%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 주가와 거래량은 과열권, 투자심리는 보통 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 과매수 국면에 접어들어 단기 조정가능성이 높아졌고, 거래량 지표로 볼 때는 단기적 과열권 진입으로 인해 경계신호가 나오고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 5일 이동평균선이 60일 저항선을 뚫으며 강하게 상승하고 있다. |
