[로봇뉴스]현대글로비스_관련종목들도 하락 우위, 운수창고업업종 -2.81%

전자신문과 금융AI전문기업 씽크풀의 증시분석 전문기자 로봇 ET가 쓴 기사입니다






위험대비수익률 -6.1, 업종평균치보다 높아

1일 오후 2시5분 현재 전일대비 5.03% 하락하면서 151,000원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 12.21% 하락했다. 같은 기간동안 위험정도를 말해주는 표준편차는 2%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 변동성은 주요종목군 내에서 중간 수준이었으나 주가등락률은 상대적으로나 절대적으로 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 -6.1을 기록했는데, 주가는 하락했지만 위험대비 수익률은 주요종목군 내에서 중간 수준을 유지했다. 그럼에도 운수창고업업종의 위험대비수익률 -6.3보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다.
다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.
  표준편차 수익율 위험대비 수익율
팬오션 3.3% 17.2% 5.2
현대상선 2.8% -19.1% -6.8
현대글로비스 2.0% -12.2% -6.1
대한항공 1.9% -2.6% -1.3
CJ대한통운 1.6% -11.4% -7.1
코스피 0.8% 0.3% 0.3
운수창고업 1.1% -7.0% -6.3

관련종목들도 하락 우위, 운수창고업업종 -2.81%
이 시각 현재 관련종목들 중에서는 하락종목 수가 더 많은 가운데 운수창고업업종은 2.81% 하락하고 있다.
팬오션
4,080원
▲150(+3.82%)
대한항공
30,450원
▼800(-2.56%)
현대상선
6,800원
▼400(-5.56%)
CJ대한통운
178,000원
▼6000(-3.26%)

증권사 목표주가 231,800원, 현재주가 대비 53% 추가 상승여력
최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 231,800원이다. 현재 주가는 151,000원으로 80,800원(53%)까지 추가상승 여력이 존재한다.

증권사별로 보면 LIG투자증권의 신재영 에널리스트가 " 트럼프 리스크, 상대적으로 안정적, 트럼프의 당선으로 자동차 섹터에 대한 우려감이 높아지는 상황이지만, 완성차 해외물류와 CKD 부문의 매출 비중이 각각 40%(3Q16) 수준인 동사는 트럼프 리스크에 있어 상대적으로 안정적. 이는 미국 수출 완성차 해상운송 물동량 감소분을 CKD 물량 증가를 통해 상쇄할 수 있기 때문…" (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 220,000원을 제시했고, 삼성증권의 박은경 에널리스트가 " 엄격해지는 이익의 질에 대한 잣대, 비록 원화약세는 매출액과 영업이익에는 긍정적인 영향을 미치나 (ASP 상승 효과), 세계 자동차 무역 위축 가능성을 고려할 시 물류 처리량에 대해 보수적으로 접근할 필요가 있을 것으로 생각되어 결과적으로 이전 추정치 수준의 전망을 유지한다…" (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 200,000원을 제시했다.

10월27일에 현대글로비스 3/4분기(2016년7월~9월)실적 발표됨
<발표치> 매출액 영업이익 당기순이익
3/4분기 3조8192.4억 1,835.5억 2,188.1억
직전분기 대비 0.5% 감소 6.5% 감소 112.5% 증가
전년동기 대비 1.1% 감소 2.9% 증가 1294.6% 증가
현대글로비스 4/4분기(2016년10월~12월)실적 컨센서스
<예상치> 매출액 영업이익 당기순이익
4/4분기 3조9405.8억 2,031.7억 1,087.4억
직전분기 대비 3.2% 증가 10.7% 증가 50.3% 감소
전년동기 대비 5.8% 증가 9.0% 증가 14.9% 감소

[재무분석 특징]
영업이익률 현재 4.96%로 업종평균 수준.PER은 14.05로 업종평균보다 높으며, PBR은 1.74임.
업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스가 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 낮은 수준을 보이고 있는 반면에, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 가장 높은 수준을 보이고 있다.
현대글로비스 팬오션 CJ대한통운 현대상선 대한항공
ROE 12.4 8.6 3.5 -32.9 -29.1
PER 14.1 10.4 46.0 - -
PBR 1.7 0.9 1.6 0.8 1.0
기준년월 2016년9월 2016년9월 2016년9월 2016년9월 2016년9월

외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적)
기관이 3일연속 주식을 팔고 있는 반면 외국인은 8일연속 주식을 사고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 270,493주를 순매수했고, 개인들도 매기를 떨어뜨리면서도 128,596주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 399,089주를 순매도했다.

투자주체별 누적순매수
상장주식수 대비 거래량은 0.24%로 적정수준
최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.24%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.82%를 나타내고 있다.

거래비중 기관 34.67%, 외국인 28.92%
최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 36.4%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 34.67%를 보였으며 외국인은 28.92%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 외국인 비중이 40.92%로 가장 높았고, 기관이 30.43%로 그 뒤를 이었다. 개인은 28.63%를 나타냈다.

투자주체별 매매비중
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

주요 매물구간인 168,000원선이 저항대로 작용
최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 168,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 168,000원대는 전체 거래의 17.4%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 178,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 168,000원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 168,000원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.


증시분석 전문기자 로봇 ET etbot@etnews.com


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