전자신문과 금융AI전문기업 씽크풀의 증시분석 전문기자 로봇 ET가 쓴 기사입니다
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| 관련종목들과 비교해서 변동성이 커도 상승률은 낮은 편 9일 오후 12시50분 현재 전일대비 2.67% 하락하면서 3,645원을 기록하고 있는 삼기오토모티브는 지난 1개월간 8.53% 하락했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 1.1%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 삼기오토모티브의 월간 변동성이 가장 작았던 만큼 주가하락률도 주요종목군 내에서 상대적으로 낮았다는 것을 의미한다. 최근 1개월을 기준으로 삼기오토모티브의 위험을 고려한 수익률은 -7.7을 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 -2.1보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 삼기오토모티브가 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성과 등락률이 모두 높은 모습이다. 업종등락률이 마이너스지만 시장보다는 탄력이 있고, 흐름도 좋다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 대성파인텍 | 3.6% | 12.0% | 3.3 |
| 일지테크 | 1.7% | -12.4% | -7.2 |
| 엔브이에이치코리아 | 1.6% | 0.3% | 0.1 |
| 대양전기공업 | 1.6% | -3.2% | -1.9 |
| 삼기오토모티브 | 1.1% | -8.5% | -7.7 |
| 코스닥 | 0.7% | -6.3% | -9.0 |
| 운송장비,부품 | 0.8% | -1.7% | -2.1 |
| 관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 -0.58% |
| 대양전기공업 | 12,100원 ▼150(-1.22%) | 일지테크 | 7,910원 ▼140(-1.74%) |
| 대성파인텍 | 22,800원 ▲550(+2.47%) | 엔브이에이치코리아 | 3,985원 ▲70(+1.79%) |
| 증권사 목표주가 5,500원, 현재주가 대비 50% 추가 상승여력 |
| 8월17일에 삼기오토모티 2/4분기(2016년4월~6월)실적 발표됨 |
| <발표치> | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 |
| 2/4분기 | 729.5억 | 47.9억 | 45.4억 |
| 직전분기 대비 | 7.6% 감소 | 24.5% 감소 | 251.6% 증가 |
| 전년동기 대비 | 8.9% 증가 | 17.4% 감소 | 26.7% 증가 |
| 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 9월2일부터 전일까지 기관이 5거래일 연속 동종목을 내다 팔았다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 54,433주를 순매도했고, 기관도 순매수에서 순매도로 반전되면서 47,970주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 102,403주를 순매수했다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 상장주식수 대비 거래량은 0.5%로 적정수준 최근 한달간 삼기오토모티의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.5%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.06%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 79.07%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 12.63%를 보였으며 외국인은 8.28%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 74.98%로 가장 높았고, 기관이 13.75%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 11.26%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
