서울시가 전기자동차 시장 활성화를 위해 글로벌 완성차 기업과 협의체를 구성한다. 정부와 지방자치단체 주도의 국내 시장에 민간기업 역할이 더욱 커질 전망이다.
오는 20일 서울시가 국가 충전인프라 보급 주체 환경부 환경공단을 포함해 현대차·기아차·한국지엠·BMW코리아·르노삼성·한국닛산·한국토요타 등과 ‘전기차 보급 협의체’ 발족을 위한 양해각서(MOU)를 교환한다. 교통·수송 분야의 에너지 절약과 온실가스 감축, 대기오염물질 배출 저감에 민·관이 차원에 협력은 이번이 처음이다.
협의체는 전기차 보급 차종의 다양화와 급속충전 표준화 등 관련 기술개발과 제도 개선에 초점이 맞춰진다. 신차를 구입 시 이산화탄소 배출량에 따라 구매보조금을 지원하거나 반대로 부담금을 지불하는 ‘저탄소차협력금제도’의 내년 시행을 앞두고 전기차 시승 행사와 홍보 이벤트 등에도 나설 방침이다.
여기에 전기차의 공영주차장 이용요금 감면과 혼잡통행료 면제 등 제도 개선을 통해 잠재 수요를 발굴하고 전기차 급속충전소 등 인프라도 확충할 계획이다. 이에 차량 보급 활성화 범위도 순수 전기차뿐 아니라 하이브리드(HEV)와 플러그인하이브드(PHEV)까지 포함시켰다.
협의체 발족으로 서울시는 3년 만에 전방위로 전기차 사업도 추진한다. 서울시는 협의체를 통해 교통·수송 분야의 대기오염을 줄이고 친환경차 보급을 늘리는 장기 종합계획인 ‘2030 스마트 친환경교통 마스터플랜’을 내달께 발표한다.
지난 2011년 서울시는 2014년까지 전기택시 1000대 등 전기차 3만대를 보급하겠다는 ‘전기차 마스터플랜’을 발표했지만 일부 시민단체 반대로 잠정 중단됐다. 내달 발표 예정인 마스터플랜에는 대규모 전기택시 사업도 포함될 전망이다. 시는 전기택시 사업자를 공개입찰로 선정해 시범사업을 시작한다. 이후 시장 반응과 사업성 등을 분석해 연내 사업을 확대할 방침이다. 서울시 관계자는 “저탄소협력금제도 시행을 앞두고 완성차 업체와 전기차 보급 협의체 발족을 추진하고 있다”며 “아직 구체적인 사업 내용은 밝힐 단계가 아니다”고 말했다.
박태준기자 gaius@etnews.com
