내년 도심 자율주행이 상용화 단계에 진입한다. 아울러 오는 2028년에는 도심항공교통(UAM)이 공공 서비스부터 운항을 시작한다.
국토교통부는 이 같은 내용을 담은 '2030 모빌리티 혁신성장 로드맵'을 확정했다고 26일 밝혔다. 2022년 9월 발표한 '모빌리티 혁신 로드맵' 이후 두 번째 종합계획이다.
이번 로드맵은 자율주행과 UAM을 비롯해 친환경 모빌리티, 생활밀착형 교통, 도시·공간 혁신까지 5대 분야를 축으로 구성했다. 지난 1차 계획이 제도 기반 마련에 초점을 뒀다면 이번에는 실증 확대와 상용화 일정 구체화에 방점을 찍었다.
◇자율주행 데이터 표준화·생태계 정비, 드론 국산화 지원
정부는 우선 내년 인공지능(AI) 기반 레벨4 완전자율주행 상용화를 목표로 도시 단위 대규모 실증에 착수한다. 이르면 상반기 광주광역시에 자율차 200대를 투입해 실제 도로 환경에서 데이터를 축적한다. 핵심은 '실증→데이터 수집→AI 학습'으로 이어지는 선순환 구조다. 또 내년부터 자율주행 데이터 플랫폼을 구축해 실주행 데이터를 표준화하고 통합·공유 체계를 마련한다. 또 자율주행 관제·대여·중개 등 서비스 사업을 제도권에 편입해 산업 생태계도 정비한다.
UAM은 2028년 공공 서비스 중심으로 첫 상용화를 추진한다. 2030년에는 민간 주도 서비스 확산을 본격 지원한다. 이를 위해 내년까지 기체 인증과 사이버보안 체계를 정비하고 2028년까지 버티포트와 통신망 등 공공 인프라를 구축한다. 기술 개발은 기초·성장기·미래형 단계로 나눠 지원한다.
드론 분야는 국산화에 방점을 찍었다. 소방·항공·농업 등 5대 분야 완성체와 모터, 영상송수신장치 등 핵심 부품 개발을 지원한다. 드론특별자유화구역과 드론공원도 대폭 확대한다.
◇친환경차 2030년 40%…배터리 전주기 관리
탄소중립 모빌리티 전환도 병행한다. 신차 중 친환경차 비율을 2030년 40%, 2035년 70%까지 끌어올려 국가온실가스감축목표(NDC 2035)를 뒷받침한다. 아울러 전기차 배터리 인증제를 본격 시행하고, 구형 배터리관리시스템(BMS) 개선장치를 개발한다. 배터리 리스·교환 실증과 제도화도 추진한다. 내년에는 사용후 배터리 성능평가·안전검사 제도를 도입해 순환 이용 체계를 갖춘다.
수소열차 실증은 내년, 하이퍼튜브 테스트베드 착공은 오는 2029년을 목표로 세웠다. 미래 교통수단을 단계적으로 현실화하겠다는 구상이다.
이 외에도 수용응답형 교통체계(DRT) 활성화, 개인형 이동장치(PM) 관리 체계 강화, 통합교통서비스(MaaS) 고도화를 통해 생활 밀착형 교통 체계도 손본다. 또한 도시·공간 정책은 모빌리티를 중심으로 재편한다. 3D 공간정보와 실내공간정보 등 고정밀 데이터 구축을 지원한다. AI 모빌리티 국가시범도시를 조성하고 '스마트+빌딩법' 제정을 추진해 로봇·모빌리티 친화적 건축 기준을 마련한다.
홍지선 국토교통부 제2차관은 “산업 전 분야에서 AI 전환으로 혁신 속도가 빨라지고 있다”며 “국민이 미래 모빌리티를 일상에서 체감할 수 있도록 세부 과제를 속도감 있게 추진하겠다”고 말했다.
박효주 기자 phj20@etnews.com
