국토교통부가 도심항공교통(UAM) 상용화를 앞두고 민간 주도의 통합 운용 체계를 점검했다. 실제 기체 대신 헬리콥터를 활용해 운항·교통관리·버티포트 운영 등 제도·시스템 측면을 중심으로 검증했다.
국토교통부는 지난 10월부터 아라뱃길과 청라~계양 구간에서 K-UAM 실증사업(그랜드챌린지)을 진행했다고 14일 밝혔다. 이번 실증은 실제 운항 환경에서 UAM 운용 절차와 기관 간 연계 구조를 점검하는 데 초점을 맞췄다.
실증에는 K-UAM 원팀(KT·대한항공·인천국제공항공사·현대자동차·현대건설)과 드림팀(한국공항공사·한화시스템)이 참여했다. 공군 협조 아래 헬리콥터를 대역기로 활용해 운항 절차, 교통관리 체계, 비정상 상황 대응 시나리오를 시험했다. 국토부는 운항 정보 공유와 시스템 연계가 정상적으로 이뤄졌다고 설명했다.
지난달에는 국산 UAM 연구용 기체(OPPAV)를 활용한 도심 실증비행도 진행됐다. 다중위성·다중주파수 기반 항재밍 기술을 중심으로 도심 전파 환경에서 위치 정확도와 통신 안정성을 점검했다. 이번 비행은 전파간섭 분야를 실제 환경에서 확인하는 데 의미가 있다는 평가다.
국토부는 이번 실증을 통해 향후 UAM 상용화를 위한 운용 체계와 안전 기준 정립에 필요한 기초 데이터를 확보했다는 입장이다. 다만 실제 상용 기체를 활용한 본격적인 도심 운항 검증은 향후 과제로 남아 있다.
김홍목 국토교통부 모빌리티자동차국장은 “도심 실증을 통해 운용 체계가 실제 환경에서 어떻게 작동하는지 확인했다”며 “기체 개발 단계와 연계해 현실적인 실증을 단계적으로 추진하겠다”고 말했다.
박효주 기자 phj20@etnews.com
