현대자동차가 4일 주력 전용 전기차 아이오닉 5 출시 3년 만에 배터리를 키워 주행거리를 늘리면서 가격은 그대로 유지한 '더 뉴 아이오닉 5'를 내놨다. 성장세가 주춤해진 전기차 시장에서 '가성비(가격 대비 성능)'를 강화한 신형 도입으로 돌파구를 찾을 수 있을지 주목된다.
신형 아이오닉 5는 에너지 밀도가 높아진 4세대 배터리가 새롭게 탑재했다. 배터리 용량이 77.4㎾h에서 84.0㎾h로 늘어나며 1회 충전 주행가능거리도 458㎞에서 485㎞로 증가했다. 배터리 용량이 늘어났음에도 급속 충전 속도를 높여 기존 모델처럼 350㎾급 초급속 충전 시 18분 이내 배터리 용량의 10%에서 80%까지 충전할 수 있다.
현대차는 신형 아이오닉 5에 차세대 인포테인먼트 시스템 커넥티드 카 내비게이션 콕핏(ccNC)을 적용해 더 편리한 이동 경험을 선사한다. 기존 내비게이션에서만 가능했던 무선 소프트웨어(OTA SW) 업데이트 범위를 제어기까지 확대, 차량의 주요 전자 제어와 연계 기능을 최신 상태로 유지한다.
신형 아이오닉 5는 주행 진동을 개선하고 실내 소음 유입을 줄여 승차감과 정숙성을 높였다. 차속과 노면 상태에 따라 타이어에 다르게 전달되는 주파수를 활용, 노면에서 올라오는 진동을 완화하는 주파수 감응형 쇽업소버를 적용했다.
내·외관 디자인도 성능 개선을 중심으로 변화를 줬다. 외관은 범퍼에 새롭게 디자인한 스키드 플레이트를 적용하고 전면부 가니쉬 히든 라이팅에 두 줄의 세로선을 연달아 배치한 그래픽을 적용해 세련된 분위기를 연출했다.
실내는 이동식 센터 콘솔인 유니버설 아일랜드 상단부에 사용 빈도가 높은 1열 열선·통풍 시트, 열선 스티어링 휠, 주차 보조 기능 등을 조작할 수 있는 물리 버튼을 적용했다. 하단부 스마트폰 무선 충전 패드를 상단부로 옮기는 등 레이아웃을 변경해 사용성을 개선했다.
새롭게 선보이는 아이오닉 5 N 라인은 N 라인 전용 범퍼를 비롯해 바디컬러 사이드 가니쉬 및 클래딩, 전용 20인치 알로이 휠, 전용 가죽 스티어링 휠과 전용 시트 등을 통해 역동성을 강조했다.
현대차는 신형 아이오닉 5 상품성 개선에도 가격을 동결했다. 세제 혜택 적용 후 기준 롱레인지 모델 E-라이트 5240만원, 익스클루시브 5410만원, 프레스티지 5885만원이다.
아울러 현대차는 이날 연식 변경 모델인 '2024 코나 일렉트릭'과 디자인 특화 패키지 모델인 '2024 아이오닉 6 블랙 에디션'을 함께 출시하며 트림별로 가격을 인하했다.
현대차 관계자는 “고객에게 다양한 전기차 선택지를 제공함으로써 국내 전기차 시장 선도 기업으로서 입지를 공고히 할 것”이라고 말했다.
정치연 기자 chiyeon@etnews.com
