택시 기반의 스마트모빌리티 서비스를 제공하는 KST모빌리티가 신개념 프리미엄 택시 전문 브랜드를 선보인다. KST모빌리티는 택시 서비스 질 저하의 원인으로 꼽히는 '사납금'과 불안정한 요소를 해소해, 기사와 승객을 모두 만족시킨다는 방침이다.
KST모빌리티(대표 이행열)는 인공지능(AI)과 빅데이터 분석기술을 기반으로, 전문 드라이버와 예약 중심의 호출앱, 각종 부가서비스를 제공하는 택시 전문 브랜드 '마카롱 택시'를 12월에 출시한다고 20일 밝혔다.
마카롱 택시는 하루 15만원 가까운 사납금도 없앴다. 마카롱 택시 기사 급여체계는 월급제에 기반을 둔다. 여기에 고객 서비스평가와 데이터 수집으로 기준을 충족할 경우 인센티브가 더해지는 방식이다.
KST모빌리티 관계자는 “불필요한 말걸지 않기, 내비게이션대로만 운전하기, 좁은 골목길 앞에서 내려주지 않기 등 고객의 크고 작은 불만을 세심하게 해결해 낼 것”이라고 밝혔다.
KST모빌리티는 고급택시, 모범택시를 다년간 운영했던 노하우를 살려 국내 선두권의 기업전문교육 컨설팅 업체와 합작회사를 설립해 전문화된 드라이버 교육 아카데미도 운영할 예정이다. 마카롱 택시 드라이버는 교육 과정을 이수해야 한다. 또 모든 기사들을 '마카롱 쇼퍼(Chauffeur)'라는 명칭을 갖게 되고, 별도의 유니폼도 입는다.
차량 내부에는 전용 디퓨저를 통해 여성고객들의 가장 큰 불만 중 하나로 제기됐던 냄새 없는 택시를 구현하고, 휴대폰 충전장치와 무료 와이파이(Wifi)가 제공된다.
KST모빌리티는 우선 직영으로 운영할 법인택시 회사를 인수할 계획이다. 100대 미만 택시에 먼저 혁신형 택시 서비스의 확실한 '모델하우스'를 짓겠다는 것이다.
쇼퍼와 차량관리는 물론 차고지, 마케팅까지 '마카롱' 방식으로 운영하는 택시사업 모델의 성공을 통해 이를 여러 법인택시와 개인택시에 프랜차이즈 방식으로 이식하고 고객의 선택을 받게 할 예정이다.
전기, 수소택시도 적극적으로 도입할 계획이다. 첨단안전사양이 적용된 전기, 수소차량을 운영하면서 연료비의 절감과 함께 운전자 사고율을 낮추면 안정된 수익모델을 갖출 수 있다는 계산에서다.
여기에 꾸준히 진행해온 콜택시 사업자와 통합관제센터 구축과 빅데이터 AI기반 배차 플랫폼을 운영한다. 호출앱도 12월 출시를 앞두고 있다.
이행열 KST모빌리티 대표는 “택시가 스스로 제공 품질을 높이고 플랫폼 대응능력을 갖춘다면 스마트모빌리티 혁신 흐름 속에서 가장 주도적 위치를 차지하게 될 것”이라고 밝혔다.
한편 마카롱택시는 스타트업 엑셀레이터 네오플라이로부터 50억원 투자도 유치했다. 블록체인 기반의 결제시스템에 집중 투자 중인 이들의 방향성과 MaaS(Mobility as a Service)가 연결되어 미래 이동서비스까지 내다보는 포석이라는 분석이다.
류종은 자동차/항공 전문기자 rje312@etnews.com
