인도의 전기자동차 수입부품 의존도가 높아질수록 사이버 보안에 취약해질 수 있다는 인도 싱크탱크의 주장을 19일 블룸버그가 인용 보도했다.
인도 정부 산하 경제정책기구인 니티 아요그(NITI AAYOG)의 사라스와트 위원은 현지 언론과 인터뷰에서 전기차 개발에 필요한 부품 대부분을 국내에서 생산해야 한다고 주장했다. 사라스와트는 “소프트웨어를 비롯해 전기차 부품의 최소 55%는 안정성을 위해 국내에서 제조해야 한다”며 “(인도)현지 생산에 대한 압박이 있어야 한다고 주장했다”고 말했다.
연간 300만 가량의 자동차가 판매되는 인도는 나렌드라 모디 총리의 지휘 아래 2030년까지 전기자동차로 완전 전환하는 것을 목표로 하고 있다.
이에 따라 인도는 최근 인도 자동차 업체 타타모터스와 마힌드라앤드마힌드라에 정부용으로 1만대의 전기자동차를 구매하는 첫 입찰을 시도했다. 현대자동차도 내년 인도 현지에서 글로벌 업체 중 최초로 전기자동차를 조립할 예정이다.
사라스와트는 “중국은 전기차용 칩부터 컨버터에 이르기까지 모든 것을 제조하지만 인도 자동차업체는 대부분 수입 전자 장비를 사용하고 있다”고 강조했다.
PwC 인디아에 따르면 현지 업체들은 전기 자동차 핵심 부품의 80% 상당을 수입하고 있다. 3월 말까지 인도에는 1만대 이상의 전기승용차와 10만대 상당의 이륜차 시장이 형성될 것으로 기대된다.
인도의 전력당국에서는 전기차에 대한 사이버 보안 관련 보고서를 정부에 제출했다. 내용 중에는 전기차와 충전소에 동일한 통신시스템이 없도록 해서 해킹에 대비해 일종의 방화벽을 구축해야 하는 것 등의 내용을 담았다.
김명희기자 noprint@etnews.com
