우리나라에 등록된 항공기가 지난해말 기준 전년보다 37대 늘어나 761대를 기록했다. 1961년 3월 항공법에 따라 항공기 9대를 등록한 이래 54년 만에 85배나 늘어났다.
국토교통부는 저비용항공사(LCC) 성장세에 힘입어 작년 항공기 등록대수가 전년 대비 5.1% 늘어났다고 31일 밝혔다. 올해 도입 예정인 41대를 감안하면 항공기 등록대수는 처음으로 800대를 넘어설 전망이다.
항공기는 운송용이 전체의 45.7%인 348대로 가장 많았다. 다음으로 비사업용이 27.3%인 208대, 항공기사용사업 22.6%(172대), 소형항공운송사업 4.4%(33대) 순으로 나타났다.
작년에 가장 많이 증가한 것은 운송용 항공기다. LCC가 증가한 21대 가운데 20대를 새로 도입했다. LCC가 도입한 기종은 B737-800, A321-200으로 동남아, 일본 등 단거리 노선에 운항하는 항공기다. 제주항공과 이스타항공, 티웨이 항공이 각각 4대, 진에어, 에어서울이 각각 3대, 에어부산이 2대를 도입했다.
항공사 자료에 따르면 B737 한 대를 도입하면 평균 38명(조종사 12명, 객실승무원 14명, 정비사 12명)의 직접기술 운용인력이 필요한 것으로 나타났다. 작년 항공기 도입으로 525명 이상의 고용효과가 발생한 셈이다.
국토부 관계자는 “올해 보잉·에어버스가 제작한 신형 B787-9, CS-300, A350 등 41대가 도입될 예정인데 이들 기종은 동체를 알루미늄 합금 대신 탄소복합특수소재로 만들어 가볍기 때문에 연료효율이 높고 항속거리도 늘어날 것”으로 기대했다.
주문정 산업경제(세종) 전문기자 mjjoo@etnews.com
