삼성전자가 시베리아 횡단철도(TSR)를 이용한 물류 운송 혁신에 나섰다. 한국에서 생산한 자재가 유럽 생산거점까지 가는데 35일 걸리던 기간을 18일로 획기적으로 줄일 수 있게 됐다.
삼성전자는 17일(현지시간) 모스크바에서 러시아 철도청과 시베리아 횡단철도를 활용한 물류 운송 양해각서(MOU)를 교환했다.
MOU를 통해 삼성전자와 러시아 연방철도청은 기존에 해상 운송으로 한국과 중국 지역에서 출발해 동유럽 지역까지 운반하던 완제품과 자재물량을 시베리아 횡단철도로 전환하기로 했다.
삼성전자는 지난 1월부터 중국 공장에서 생산한 자재를 만주 횡단철도(TMR)와 시베리아 횡단철도를 통해 TV와 세탁기 등을 생산하는 러시아 깔루가 공장까지 운송해 왔다. 이를 통해 기존 해상 운송에 50일이 소요되던 것을 18일로 단축시키면서 물류비용까지 절감하는 효과를 얻고 있다.
MOU를 통해 러시아뿐만 아니라 유럽 지역까지 이동하는 경로를 추가한다.
한국과 중국에서 생산한 제품과 자재를 실은 배가 러시아 블라디보스톡에 도착한 후, 다시 시베리아 횡단철도를 거쳐 슬로바키아, 헝가리, 폴란드 등 유럽 지역까지 이동하는 방식이다. 이 경로를 활용하면 기존 해상운송으로 35일 걸리던 기간을 18일로 절반 가까이 단축할 수 있다.
삼성전자는 시베리아 횡단철도를 거쳐 러시아는 물론 유럽 지역 생산거점과 판매거점까지 이동하는 경로를 활용할 수 있게 돼, 기존 해상 운송망 대비 소요기간을 대폭 단축했다. 더불어 물류비용까지 절감하는 효과를 얻게 됐다.
삼성전자는 물류 운송 기간이 절반 수준으로 줄 경우 공급망에서 재고 관리와 제품 모델 변경 등에 보다 신속하고 효율적으로 대응할 수 있기 때문에 직접적인 물류 운송비용 감소 이상의 효과가 있을 것으로 보고 있다.
이번 프로젝트는 △러시아가 적극 추진 중인 `신동방정책` △중국 `일대일로` 전략 △우리나라 `유라시아 이니셔티브` 등을 비즈니스 측면에서 실현한 것으로 유라시아 대륙을 연결하는 물류 네트워크의 실질적인 협력이 기대된다.
삼성전자 관계자는 “러시아 철도청과 협의해 보다 효율적이고 경제적인 물류 네트워크 구축에 힘쓰고, 기존 해상 운송에 국한됐던 루트를 다변화해 다양한 글로벌 리스크에 대비할 수 있는 물류 운송망을 구축할 계획”이라고 밝혔다.
권건호 전자산업 전문기자 wingh1@etnews.com
