전자신문과 금융AI전문기업 씽크풀의 증시분석 전문기자 로봇 ET가 쓴 기사입니다
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| 위험대비수익률 -3.0, 업종지수보다 낮아 6일 오후 1시55분 현재 전일대비 3.2% 하락하면서 10,600원을 기록하고 있는 하이즈항공은 지난 1개월간 8.23% 하락했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 2.7%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 하이즈항공의 월간 주가등락률은 마이너스에 머물고 있지만, 변동성은 상대적으로 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 하이즈항공의 위험을 고려한 수익률은 -3.0을 기록했는데, 변동성은 높은 편이나 상대적으로 주가하락률이 낮아서 위험대비 수익률은 중간수준을 유지했다. 다만 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 -1.4보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적으로 보기 어렵다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 하이즈항공이 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 한라IMS | 3.0% | 16.4% | 5.4 |
| 하이즈항공 | 2.7% | -8.2% | -3.0 |
| 우리산업 | 2.2% | -11.4% | -5.1 |
| 우리산업홀딩스 | 2.0% | -11.1% | -5.5 |
| 평화정공 | 2.0% | 0.0% | 0.1 |
| 코스닥 | 0.8% | -2.5% | -3.1 |
| 운송장비,부품 | 0.7% | -1.0% | -1.4 |
| 관련종목들도 일제히 하락, 운송장비,부품업종 -0.18% |
| 평화정공 | 11,950원 ▼150(-1.24%) | 한라IMS | 16,650원 ▼500(-2.92%) |
| 우리산업 | 28,250원 ▼550(-1.91%) | 우리산업홀딩스 | 10,050원 ▼50(-0.50%) |
| 증권사 목표주가 15,600원, 현재주가 대비 47% 추가 상승여력 |
| 8월17일에 하이즈항공 2/4분기(2016년4월~6월)실적 발표됨 |
| <발표치> | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 |
| 2/4분기 | 83.9억 | 0.6억 | 0.9억 |
| 직전분기 대비 | 17.5% 증가 | 57.1% 감소 | 40.7% 감소 |
| 전년동기 대비 |
| 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 8월22일부터 기관이 11거래일 연속 순매도 행진을 벌이고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 15,303주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 290,238주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 305,541주를 순매수했다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 상장주식수 대비 거래량은 0.63%로 적정수준 최근 한달간 하이즈항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.63%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.28%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 83.2%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 9.59%를 보였으며 외국인은 7.2%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 86.79%로 가장 높았고, 외국인이 9.67%로 그 뒤를 이었다. 기관은 3.53%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 최근 지속된 주가 약세로 역배열 구간에 들어오면서 중기적 상승추세가 꺽이고 있다. |
