일반 철도에 세계 최초로 철도통합망(LTE-R)을 구축하는 원주-강릉 간 철도 통합망 사업이 시작됐다. LTE-R는 우리나라가 개발한 롱텀에벌루션(LTE) 기반의 철도 통신으로, 외산 기술 국산화와 함께 활발한 수출이 기대된다. 협의 마무리 단계에 접어든 전파사용료 규모는 올해 안에 결정된다.
한국철도시설공단(이하 공단)은 지난달 31일 `원주-강릉 구간 철도통합 무선망(LTE-R) 구매설치` 규격서를 공지했다. 규격서 공지는 제안요청서(RFP) 공개 전에 업계의 의견 수렴을 위해 거치는 절차다. 공단은 오는 9일까지 의견 접수를 마치고 이를 바탕으로 RFP를 만든다. 계약 체결은 6월 말, 사업 기간은 2018년 1월까지다.
공단은 규격서에서 “원주-강릉 간 철도건설 사업 구간에 세계 최초 도입되는 시속 250㎞급 LTE-R를 구축해 열차와 지상 간, 열차와 열차 간 또는 지상 상호 간 무선이나 유무선으로 정보를 교환한다”는 목적을 밝혔다. 국가재난안전통신망과 상호 운용성을 확보하고 열차제어시스템(KRTCS)을 통한 경제성 및 효과 높은 열차 제어도 목적의 하나다.
사업자는 각 설비 설계와 제작, 인도, 설치, 검사, 시험, 시운전을 담당한다. 기존의 철도운영구간 무선설비(VHF, TRS), 재난망, 해상무선통신망(LTE-M), 차상설비와 완벽한 상호운용성을 확보해야 한다. 국제표준화 지원, 타 분야 설비와 인터페이스를 활용한 최적의 LTE-R 구축도 과업에 포함된다.
공단은 “원주-강릉 LTE-R 사업은 약 400억원 규모로 철도중앙제어센터 설비, 기지국 설비, 단말기 등으로 구성된다”면서 “총 연장 121㎞ 구간에 안정된 무선통신망 서비스를 제공하기 위해 계약 조건에 최신 표준을 반영할 방침”이라고 밝혔다.
LTE-R는 이동통신에 쓰이는 LTE를 고속으로 이동하는 열차에 맞춰 개선한 철도통신 기술이다. 외산 통신기술 일색인 국내 철도 통신망을 국산 기술로 대체, 예산을 절감할 수 있다. 고속 이동성뿐만 아니라 영상통화를 비롯한 멀티미디어 데이터 통신이 강점이다.
정부는 2025년까지 전국 5000㎞ 구간에 LTE-R를 설치한다. 전체 사업 규모는 2조원 이상으로 예상된다. 원주-강릉을 시작으로 경부고속(광명~동대구), 소사-원시, 서해선, 동해남부선, 중앙선, 동해선 등 사업을 잇달아 발주한다. 통신사업자를 비롯해 장비업계, 단말 제조사가 사업 기회를 엿보고 있다.
관심을 모은 철도기관의 LTE-R 전파사용료는 연내에 결정된다. 전파법에 따르면 중앙부처와 지방자치단체를 제외한 공공기관은 전파사용료를 내야 한다. 사람의 생명과 직결된 업무 분야는 예외다.
재난망과 같은 700㎒대역 20㎒ 폭을 쓰는 LTE-R는 기존의 초단파(VHF), 주파수공용통신(TRS) 등과 다른 사용료 계산식이 필요하다. 미래창조과학부는 국토교통부와 철도 LTE-R 도입에 따른 새로운 전파사용료 계산 방식을 논의해 왔다.
국토부와의 협의는 마무리 단계에 접어들었다는 게 미래부의 설명이다. 미래부는 두 부처가 협의를 마치면 기획재정부와 논의를 거쳐 모두가 공감할 수 있는 방향으로 전파사용료가 결정될 것이라고 밝혔다. 계산 방식이 결정되면 전파법 시행령을 개정, 연내에 시행한다.
안호천 통신방송 전문기자 hcan@etnews.com
