LG CNS가 전기자동차용 충전기 시장에 진출한다. 정부가 지난해 초 대기업의 공공시장 참여를 제한함에 따라 다수의 기업이 사업을 접은 후 1년여 만에 첫 대기업 진출이다. 국내 충전인프라 시장이 공공에서 민간으로 확대됨에 따른 움직임으로 풀이된다.
환경부 산하 한국환경공단은 올해 하반기 전기차 급속충전기 공급 사업자로 LG CNS를 선정했다고 10일 밝혔다. LG CNS는 환경공단이 올 하반기 전국을 대상으로 공공시설물·교통 요충지 등에 구축하는 급속충전기 55기를 공급하게 된다.
이번 사업을 통해 설치되는 충전기는 50㎾급 급속충전기다. 가정용이나 완속충전기와 달리 순수전기차를 80%가량 충전하는 데 20~30분 정도면 충분하다. 전기차 모델별 호환성도 뛰어나다. 일본 차데모(CHAdeMO)를 포함해 르노의 ‘교류 3상’과 북미·유럽의 ‘콤보(TYPE1)’ 방식의 세 개 표준을 모두 적용한 최신 버전으로 국내외 출시된 다수의 전기차를 충전할 수 있다. 향후 도래할 전기차 상용 시장에서도 사용할 수 있는 인프라를 구축하는 셈이다.
LG CNS는 이번 공공시장 진출로 시장 확대에 나설 방침이다. LG CNS는 매년 급성장하는 국내 공공시장뿐 아니라 자회사인 전기차 셰어링 기업 에버온과도 협력하는 한편, 해외 영업망을 활용한 북미·유럽 시장 진출도 추진할 계획이다.
LG CNS의 이번 충전인프라 시장이 진출은 단순한 제품 전기차 충전 산업이 기존 단순 전력공급에서 과금·고객관리·유지보수 등 엔지니어링 기술과 사후관리 등의 경쟁력까지 요구하면서다. 그동안 시스템통합(SI)·서비스 분야에서 쌓아온 경쟁력을 충전인프라 시장 전면에 내세운다는 전략이다.
특히 이번 환경공단 사업처럼 대기업이 참여할 수 있는 규모의 프로젝트가 등장한 것에 대해 긍정적인 평가다. 지난해 초 정부의 ‘중소기업제품 구매촉진 및 판로지원법’ 시행되면서 국내 다수의 대기업이 전기차 충전인프라 관련 사업부를 철수시키는 등 그동안 관련 시장에 대한 대기업들의 기대치는 높지 않았다. 지방자치단체와 공공기관이 발주하는 2억3000만원 미만 용역에 대기업 입찰 참여가 금지됐기 때문이다. 실제로 2010년부터 공공기관에서 발주한 2억3000만원 이상 충전기 물량은 전체 발주 건수에 10% 미만이다.
전기차에 대한 정책적 지원과 사업에 대한 관심이 높아지면서 관련 사업규모 커지고 있고 이에 따라 대기업들의 시장 재진입도 불씨를 당기는 모습이다.
LG CNS 관계자는 “국내 전기차 시장이 공공에서 민간으로 확대됨에 따라 환경공단 충전기 공급을 시작으로 민간 위주의 다양한 시장 공략에 나설 것”이라며 “기존 SI 경쟁력을 바탕으로 국내뿐 아니라 해외 시장 진출도 추진 중”이라고 말했다.
박태준기자 gaius@etnews.com
