관련 통계자료 다운로드 저탄소차협력금제도 도입을 어떻게 생각 하나 ‘저탄소차 협력금제도’에 대한 사회적 반감이 예상보다 적은 것으로 나타났다. 내년 1월 제도 시행을 앞두고 찬반 논쟁이 정부 부처와 산업계로 확대되는 가운데 전자신문이 35세 이상 50세 미만 성인 남성 200명과 업계 전문가 60명을 대상으로 설문을 실시한 결과 10명 중 8명이 제도 도입을 찬성한다고 답했다.
전문가 집단 조사에서는 제도는 찬성하지만 개선이 필요하다는 의견을 개진했다. 국내 자동차시장이 받을 충격을 줄일 수 있는 제도 개선이 절실하다는 것이다.
일반인 대상 설문조사에서 79%(159명)가 저탄소차 협력금제 도입을 찬성한다고 답했다. 이어 ‘제도를 도입하더라도 신차를 구매할 의향이 있다’고 답한 응답자도 55%(110명)에 달했다. 찬성자 중 34.6%(55명)는 ‘제도 도입이 오히려 자동차업계의 전기차, 고효율·고연비 차량 등 친환경차 기술력 확보에 계기가 마련될 것’으로 꼽았다. 아울러 34%(54명)는 자동차 이용 문화가 친환경차·경차 위주로 바뀌는 효과를 찬성 이유로 꼽았다.
반면에 전문가 집단 33%의 응답자가 이 제도에 대해 개선이나 시기 조율이 필요하다고 의견을 내놓았다. 일반인 대상 조사와 달리 산업계 시각이 반영된 결과다. 개선이 필요한 이유로는 ‘친환경차 성능 불안과 전기차 충전 인프라 부족 때문’이라고 답이 가장 많았고 중대형차 위주의 국내 자동차산업의 위축 우려와 대형차 가격 상승을 꼽은 응답자가 뒤를 이었다.
문승일 서울대 교수는 “제도는 규제지만 새로운 성장 동력을 마련하는 계기가 될 것”이라며 “필요에 따라 (제도) 개선점이 있을 수 있지만 계획대로 제도를 시행하지 않으면 나중엔 우리 자동차 산업이 더욱 힘들어 질 수 있다”고 말했다.
박태준기자 gaius@etnews.com
