EU, 역내 車업계 500억弗 지원할 듯

유럽 자동차 업계는 유럽연합(EU)이 최고 400억유로(미화 500억달러 가량)의 신용지원 프로그램을 머지 않아 가동시킬 것으로 기대하고 있다고 파이낸셜 타임스가 16일(이하 현지시각) 보도했다.

신문은 미국이 앞서 승인한 `클린카` 프로젝트 지원 250억달러 외에 같은 규모로 자국 자동차 업계를 신용 지원할 움직임을 구체화하고 있는데 대한 상응 조치로 이 프로그램이 마련될 것으로 보인다면서 유럽투자은행(EIB)이 창구가 될 것이라고 지적했다.

신문은 EU 집행위가 내주 경기 침체로 타격받고 있는 역내산업 회생을 위한 일련의 지원책을 발표할 때 자동차 부문도 포함될 수 있을 것이라고 덧붙였다. 독일은 120억유로가 투입되는 2개년 경기부양 패키지를 마련했다.

유럽 자동차 업계는 또 중고차를 새차로 교체하는 경우 세제 혜택을 주는 등의 단기적 지원책도 마련하도록 요구하고 있다고 신문은 전했다. 독일은 6개월 안에 새차를 구입할 경우 최장 2년 세금을 유예하는 방안을 지난주 각의에서 마련했다. 앙겔라 메르켈 총리 연립 정부는 당초 세금유예 기간을 늘리려했으나 연정내 사민당과 환경단체들의 반대에 부딪혀 이처럼 축소했다.

메르켈 총리는 또 16일 제너럴 모터스(GM)의 독일 브랜드인 오펠 지원 방안을 논의하기 위해 오펠 및 GM 관계자들과 긴급 회동했다. 이 자리에서 독일 정부가 오펠에 공급되는 자금 상환을 보증하는 방안이 논의될 것으로 앞서 알려졌다. 그러나 독일내에서도 당국이 자동차 부문을 지원하는데 대해 "특정 산업에 대한 편애"라는 비판이 제기되고 있다.

유럽 2위 자동차 시장인 영국에서도 업계가 고든 브라운 총리 정부에 올초 자동차세 인상을 연기하도록 요구했다고 신문은 상기시켰다. 또 프랑스의 니콜라 사르코지 대통령도 클린카 개발을 위해 4억유로의 공적 자금을 관련 연구.개발에 지원하겠다고 앞서 밝혔다고 신문은 덧붙였다.

파이낸셜 타임스는 유럽 자동차 업계가 미국처럼 당장 무너질 정도로 심각하지는 않다면서 그럼에도 불구하고 지난 10월 역내 자동차 판매가 한해 전에 비해 15.5% 줄어드는 등 전세계 경제위기 타격이 이 쪽에도 본격 가시화되기 시작한 것이 현실이라고 지적했다. 이에 따라 유럽 자동차 업계도 감원과 가동 중단에 들어가기 시작하는 등 지난 90년대초 이후 최악의 상황이라는 점을 신문은 상기시켰다.

신문은 그러나 EU 차원에서 미국처럼 일괄적인 자동차업계 지원안을 마련하는 일이 쉽지 않을 것이라면서 자동차산업 비중이 크지 않은 군소 회원국들이 특히 회의적인 입장이란 점을 지적했다.

신문은 또 협상이 진행되고있는 한-EU 자유무역협정(FTA)도 `EU 서비스 쪽이 유리한데 반해 자동차는 EU가 불리하다`는 불만이 가라앉지 않고 있다는 점을 상기시켰다.

<연합뉴스>