정부, 초대형 물류기업 육성

　정부가 우정사업본부를 국내 물류 대기업과 인수합병(M&A)해 글로벌 특송기업으로 육성하는 민영화 방안을 추진 중인 것으로 확인됐다.

　정부는 올 초 우정사업본부, 철도청 등을 장기적으로 민영화할 계획이라고 밝힌 바 있다.

　전자신문이 단독 입수한 국토해양부의 ‘초대형 글로벌 3PL기업 육성방안 연구’ 보고서에 따르면 글로벌 물류 대기업 육성을 위해서는 우정사업본부를 국내 물류대기업과 M&A하는 것이 가장 유력한 방안이라고 제시됐다. 보고서는 그 이유로 우정사업본부가 탄탄한 국내물류망와 해외특송 네트워크를 지니고 있으며 자체 금융사업까지 영위, 해외진출이나 M&A 능력을 보유하고 있는 점을 강조했다. 보고서는 특히 M&A 과정에서 발생할 수 있는 자금조달 문제와 해결방안까지 구체적으로 적시했다.

　보고서는 또 ‘물류업은 국제성이 강하고 경쟁이 치열한 분야이므로 M&A를 통한 대형화가 이루어진다고 해도 독점 규제에 해당될 가능성은 없다’며 이 같은 추진방안의 실현성을 높게 평가했다.

　이 연구보고서에 참여한 관계자는 24일 “이번 보고서는 글로벌 특송기업에 대적할 국내 기업을 육성하기 위한 거시적 방향과 이에 필요한 방안을 제시한 것”이라며 “결론은 우정사업본부를 물류 네트워크, 자금 등을 갖춘 민간 대기업과 합치는 것”라고 말했다.

　국토부는 이 같은 연구결과를 이미 보고 받았으며 다음달까지 관련부처와 의견을 조율, 이르면 11월 청와대에 보고할 예정인 것으로 알려졌다.

　국토해양부 관계자는 “연구보고서를 바탕으로 초대형 물류기업 육성방안을 추진할 계획이며 이를 위해 우본 민영화와 M&A도 고려하고 있다”면서도 “그러나 우본이 지식경제부 소관이므로 상황에서 구체적인 내용을 말할 수 없다”고 여운을 남겼다.

　지식경제부 관계자도 “초대형 물류기업 육성과 우본의 민영화에는 정부 내에 공감대가 형성됐다”며 “우본 민영화의 구체적인 방법과 민영화 이후 어떤 식으로 운용해야 할지 고민하고 있는 상황”이라고 말했다.

　그러나 이 같은 방안이 추진되면 택배업계의 반발과 우정사업본부의 파트너가 될 업체 선정과정에서의 논란 등 상당한 진통이 따를 것으로 예상된다.

정진욱기자 coolj@