화물차 주선 수수료 없는 공차 정보시스템 나왔다

　주선업자를 배제한 공차정보 시스템이 등장했다.

　공차정보 시스템이란 물류정보망과 인터넷을 활용, 화주와 운송주선업자, 화물운전자(차주)를 실시간으로 연결해 놓고 공차를 최대한 활용해 다양한 물류 서비스를 제공하는 것을 뜻한다.

　기존에 공차정보사업을 실시하던 SK에너지의 ‘내트럭’은 화주와 차주를 직접 연결하지 않고 운송주선업자를 개입한 형태로 운영됐다.

　13일 다담하이테크(대표 송은영)는 화물주와 화물차주가 주선 수수료 없이 실시간으로 화물·공차 정보를 공유할 수 있는 ‘다담콜사모’ 서비스를 실시한다고 밝혔다.

　송은영 사장은 “기존의 화물 공차정보사업은 단기간에 가시적인 성과를 내기 위해 온라인상으로도 운송주선업자들을 끌어들여 왔다”며 “그러나 이는 운송 수수료를 배제한다는 사업의 본질에 어긋난다”고 주장했다. 오프라인상에서보다는 수수료가 싸지만 여전히 차주가 화주에게 일부 수수료를 지급해야 하는 다단계 구조라는 것이다.

　화주가 차주에게 화물을 믿고 맡기기 위해서는 신뢰가 필요하다. 이 회사는 적재물 배상보험과 이른바 숙련된 차주만을 사이트에 가입시킬 계획이다. 이 실장은 “적재물 배상보험을 가입해 안정적인 화물운송을 책임진다”며 “화물운송 종사자들의 신원을 보증하기 때문에 화주들에게 믿음을 줄 것”이라고 말했다.

　이와 함께 이 회사는 화물공차 시스템 외에 운송사업과 관련한 모든 정보를 한자리에 모으는 나르미(www.narmi.or.kr) 서비스도 다음달 초 시작할 계획이다. △화물운송 종사자 및 사업자 법령정보 △자가 차량의 매도 및 매수정보 △화물운송사업 인허가정보 △화물과 공차에 관한 연계 정보 △교통정보(문자서비스 대행) △지입 차량의 정보 등을 제공한다. 나르미와 다담콜사모를 연동해 화물차주에게 종합적 서비스를 제공한다는 계획이다.

　또 공차정보 시스템은 기본적인 IT 활용 지식이 필요한 만큼 차주들을 대상으로 IT 관련 무료 교육도 제공한다.

　정진욱기자 coolj@