자동차 재고 11만대 돌파-97년 6월이후 최대치

　경기침체와 특소세 인하조치 연기 여파에 따라 자동차 재고 대수가 IMF 이후 최대치인 11만대를 넘어선 것으로 나타났다. 자동차업계는 계속되는 대량 미출고로 재고가 눈덩이처럼 불어나고 있어 특소세 인하방침이 금명간 확정되지 않을 경우 조업단축 등 생산량 조절을 검토할 수밖에 없다는 입장이며 이같은 생산차질은 부품업계의 피해로 확산될 전망이다.

　9일 한국자동차공업협회(KAMA)가 집계한 자료에 따르면 8일 오후 현재 현대·기아, GM대우, 쌍용, 르노삼성 등 국내 완성차업체 5개사의 재고물량은 약 11만4140대에 이른다.

　업체별로는 현대차 6만대, 기아차 3만8000대, GM대우차 7500대, 쌍용차 5300대, 르노삼성차 3340대 등이다.

　이같은 재고량은 외환위기 직전에 기아 부도사태 등으로 자동차산업이 가장 어려웠던 97년 6월 13만여대 이후 가장 많은 것으로 지난해말 3만5000대보다는 무려 3배 이상을 웃도는 수치다.

　특히 정부의 특소세 인하방침이 알려진 지난 4일부터 현대차 2100대, 기아차 1200대, GM대우 500대, 쌍용 500대, 르노삼성 370대 등 하루평균 총 4000여대의 차량이 계속 미출고돼 이들 물량이 고스란히 재고로 쌓이면서 업체들의 피해가 확산되고 있다.

　8일 오후 현재까지 특소세 파동으로 2만여대에 가까운 차량이 미출고된 상태여서 특소세 인하지연에 따른 하루평균 손실액은 협회 추정으로 563억원이며 그동안 총 2250억원의 피해가 발생했다.

　자동차업체들은 이번 사태가 수일내로 해결되지 않는다면 조업을 단축시키거나 심할 경우 생산중단 등 극단적인 방안도 검토할 수밖에 없다는 입장이다. 더욱이 완성차업계의 생산차질은 부품업계의 부품조달 축소 및 중단으로까지 확산될 것으로 보여 1차 부품업체 1200여곳을 비롯, 총 1만여곳에 이르는 차 관련 업체들의 피해도 불가피할 것으로 보인다.

　<명승욱기자 swmay@etnews.co.kr>