운전을 하다보면 큰 사이렌소리와 함께 막무가내로 이동하는 응급차나 견인차 등을 쉽게 볼 수 있다. 물론 이런 특수차량들은 긴급한 사고를 해결하는 목적이 있기 때문에 빠른 이동이 불가피하다는 것은 잘 알고 있다.
하지만 복잡한 도심 한가운데나 횡단보도가 설치된 교차로 또는 인적이 많은 곳 등 속도를 줄여야 하는 곳에서도 이들 차량은 신호등을 무시하거나 역주행을 하는 사례도 적지 않은 것이 사실이다. 법적으로 아무런 문제가 되지 않는지는 잘 모르겠지만 이런 모습은 보기에도 아찔할 뿐만 아니라 제2, 제3의 사고를 불러일으킬 소지도 다분히 있다고 본다.
또 일부 특수차 운전자들은 대부분의 사람들이 차선을 내주거나 속도를 줄여주는 등 나름대로 협조하고 있는 데도 불구하고 큰 경적소리를 내며 운전자들에게 불안함을 주기도 한다. 일부 운전자들은 이같은 경우가 빈발하면서 응급차나 견인차들에 의심의 눈초리를 보내고 있는 것도 사실이다.
사실 운전을 하는 입장에서 차 주변의 급작스러운 움직임이나 경적소리는 안전운전에 영향을 미치는 큰 요인이다. 위급한 사고처리에 고생하는 특수차량의 수고는 감사하지만 또 다른 사고를 막기 위해서 기본적인 교통법규는 지켜야 하지 않을까 생각해본다.
노지호 충남 아산시 둔포리
오피니언 많이 본 뉴스
-
1
[ET시론]피지컬 AI 경쟁, 한국형 성공방정식이 필요하다
-
2
[사설] 새 네이버 AI 모델, AI G3 전략 될 수 있다
-
3
[ET시론] 끊어진 쇠사슬을 다시 이어 붙이려면
-
4
[디지털문서 인사이트] 성공적인 기업 AX의 필수 조건 '문서 데이터' 정제
-
5
[ET톡]전남광주통합특별시 기관 통·폐합 서둘러야
-
6
[사설] '모두의 창업' 새롭게 출발해야
-
7
[ET톡] 통신망 투자 효과, 장비업계에도 닿아야
-
8
[조현래의 콘텐츠 脈] 〈12〉K콘텐츠산업의 지식 플랫폼
-
9
[기고] AI 시대, 기업은 어떤 인재를 필요로 하는가
-
10
[이영의 넥스트 거버넌스] 〈21〉기승전결(起承轉結)이 안 되는 나라
브랜드 뉴스룸
×



















