현대자동차가 자율주행에 인공지능(AI)을 도입하고 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 시대 전환을 가속화한다. 글로벌 모빌리티 테크를 선도한다는 계획이다.
현대차는 2027년 말부터 레벨2+(플러스) 자율주행을 양산 차량에 적용할 계획이다. 자율주행 전용 AI '아트리아 AI'도 공개됐다.
아트리아 AI는 8메가픽셀(MP) 카메라 8개와 레이더 1개로, 도로 형성과 상황을 인식해 고정밀지도(HD맵) 없이도 작동한다.
AI로 수집된 데이터는 딥러닝(심층학습) 기술로 스스로 학습한다. 현대차는 카메라와 레이더로 확보한 데이터를 AI 딥러닝 기술로 훈련시켜 자율주행 성능을 높이는 방식으로 목표에 다가선다는 계획이다.
AI 기반 자율주행 차량은 스마트폰과 PC처럼 센서와 주행상황, 편의기능, 안전사양 등을 수시로 점검할 수 있다. 현대차는 AI로 차량 학습 능력을 고도화해 레벨4 시대에 대응할 방침이다.
현대차그룹은 내년 3분기 아트리아 AI를 SDV 페이스카에 적용할 계획이다. 교통 약자, 지방 소멸 등 사회 문제를 해결하기 위한 민관 협력 체계 '누마'(NUMA)를 구축한다는 계획도 밝혔다.
수요 응답형 교통(DRT) 플랫폼 '셔클', 교통약자 디바이스 '알원(R1)'을 중심으로 한국·유럽 정부 기관과 도시형 모빌리티 솔루션을 전개할 계획이다. 차량용 애플리케이션(앱)을 개발하고 배포할 수 있는 오픈 생태계 '플레오스(Pleos) 플레이 그라운드'도 공개했다.
현대차는 자율주행 AI와 SDV를 본격 양산하기 위한 생태계도 구축하고 있다. 지난 달에는 성남 판교 소프트웨어드림센터 사옥에서 '플레오스SDV 스탠다드 포럼'을 열고 현대모비스, 보쉬, 콘티넨탈, HL만도 등 주요 파트너사와 자율주행 AI와 SDV 개발과 양산 방향성을 공유했다.
현대차그룹은 최신 기술 표준과 개발 체계를 협력사에 공유하고 소프트웨어 중심 협력 체계를 구축, 산업 생태계 전환을 가속한다는 전략이다.
송창현 현대차·기아 첨단차 플랫폼(AVP) 본부장(사장)은 “SDV 구현을 위해서는 핵심 파트너간 긴밀한 협력과 표준화된 개발 체계 확산이 필수”라며 “앞으로도 지속적인 기술 표준 배포를 통해 SDV 양산 공급망 체계를 갖추고 SW 중심의 상호 협력 네트워크를 구축하겠다”고 말했다.
김지웅 기자 jw0316@etnews.com
