푸조가 브랜드 전동화 비전을 담은 'E-라이언 프로젝트'를 가동한다. 올해 모든 제품군에 전동화 모델을 추가하고 2025년부터 모든 제품의 전기차 버전을 선보인다. 2030년부터는 유럽에 판매할 모든 제품을 전용 전기차로 출시해 전기차 시장 리더가 되겠다는 포부를 밝혔다.
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E-라이언 프로젝트는 빠르게 변화하는 시대에 대응하도록 설계한 푸조의 포괄적 전동화 비전이다. 핵심 키워드는 '5 E'로 요약된다. 푸조는 △스텔란티스 전동화 플랫폼인 STLA를 기반으로 한 제품과 서비스 생태계(Ecosystem) △충전·커넥티비티를 포함한 엔드 투 엔드 고객 경험(Experience) △2025년 모든 제품의 전기차(Electric) 버전 출시 △최소 전력으로 최고 성능을 내는 효율(Efficiency) △환경(Environment)을 위한 2038년 탄소중립 실현 등을 통해 지속 가능한 모빌리티 기업으로 거듭나겠다는 목표다.
푸조는 전동화 실현을 위한 첫 단계로 새로 개발한 MHEV 48V 마일드-하이브리드 기술을 올해부터 208부터 5008까지 모든 제품군에 적용한다. MHEV 48V 시스템은 최고출력 100마력 또는 136마력의 퓨어테크 가솔린 엔진과 21㎾ 전기 모터를 장착한 6단 전동식 듀얼 클러치(E-DCS6)로 구성된다.
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푸조는 2025년까지 총 5대의 순수 전기차도 선보인다. 해치백 308의 전기차 버전인 E-308, E-308 SW를 비롯해 역동적 패스트백 디자인을 갖춘 408의 전기차 버전 E-408을 내놓는다. 패밀리카 3008 SUV와 5008 SUV의 전기차 버전인 E-3008, E-5008도 출격 대기 중이다.
이 가운데 E-3008은 스텔란티스 전동화 플랫폼 STLA 미디엄을 적용한 첫 전기차로 최장 주행거리가 700㎞에 달한다. 올 하반기 유럽에 출시 예정이다. E-3008 출시 후 E-5008을 이른 시일 내 내놓을 계획이다.
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지속가능한 모빌리티 기업을 향한 세부 실행 계획도 발표했다. 차세대 모델부터는 가벼운 색상의 페인트와 글라스를 활용하고 경량화 시트, 재활용 휠, 차량 수명을 고려한 자동차 디자인 등 구매·공급망 전략부터 자동차 전체 구성과 구조, 자재까지 다양한 노력을 기울인다. CES 2023에서 공개한 푸조 인셉션 콘셉트에도 이런 신기술을 적용했다.
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푸조 전기차에 대한 고객 접근성을 높이기 위해 '애즈 유 고'와 '유어 웨이' 등 구독 서비스도 선보인다. 애즈 유 고는 운전한 만큼 거리를 계산해 매달 결제하는 서비스다. 유어 웨이는 전기차의 리스와 정비, 보험, 충전비 등을 월간으로 구독하는 서비스다.
푸조는 스텔란티스그룹의 2038년 탄소중립 실현 목표를 함께 수행하며 E-라이언 프로젝트를 통해 2030년까지 세계 지구온난화지수를 60%, 유럽 기준 70%까지 줄일 수 있을 것으로 내다봤다.
린다 잭슨 푸조 최고경영자(CEO)는 “탄소중립은 우리의 사고방식이자 브랜드의 미래를 계획하는 접근 방식”이라며 “E-라이언 프로젝트는 미래 세대를 위한 푸조의 약속”이라고 말했다.
정치연기자 chiyeon@etnews.com