현대차와 기아가 코로나19, 반도체 수급 지연 등 악재에도 글로벌 판매 호조에 힘입어 올해 사상 첫 연간 영업이익 13조원에 도전한다. 기존 최고치였던 11조9592억원(2012년)을 뛰어넘는 깜짝 실적이다. 견조한 수익성을 바탕으로 대규모 투자금이 필요한 모빌리티 시대로의 전환을 가속할 것으로 전망된다.
에프앤가이드가 집계한 컨센서스(증권사 전망치 평균)에 따르면 올해 현대차 영업이익은 전년 대비 206.5% 증가한 7조3414억원, 기아 영업이익은 160.7% 늘어난 5조3880억원으로 점쳐진다. 양사 합산 영업이익 전망치는 12조7294억원으로 사상 최고치인 13조원에 육박할 것으로 전망된다. 지난해 양사 영업이익 4조4612억원과 비교해 약 3배 늘어난 수치다. 올해 매출 전망치는 현대차가 118조5451억원으로 전년 대비 13.9%, 기아가 71조5290억원 20.9% 각각 늘어날 것으로 보인다.
이보다 앞서 금융투자업계는 반도체 수급 문제가 심화한 지난 5월 현대차와 기아 영업이익 전망치를 약 11조8226억원(현대차 7조140억원, 기아 4조8086억원)으로 제시했다. 그러나 코로나19 기저 효과에 따른 수요 회복 속도가 빨라지고 미국과 유럽 중심으로 해외 판매가 큰 폭으로 늘자 전망치를 잇달아 상향 조정했다.
실제 현대차와 기아는 올해 들어 지난해보다 판매량을 20% 이상 늘리며 기대 이상의 실적 호조를 이어 가고 있다. 올해 1~7월 현대차 누적 판매는 234만1094대로 지난해 같은 기간 대비 21.6% 증가했고, 기아는 168만5506대로 21.5% 성장했다.
업계는 하반기에도 현대차와 기아의 실적 상승을 예상하고 있다. 반도체 수급 불안 해소와 코로나19 이후 신차 수요 증가, 스포츠유틸리티차량(SUV)과 제네시스 등 고수익 차종의 해외 진출에 따른 신차효과가 더해지면서 전망치가 높아졌다. 3분기 영업이익 컨센서스는 현대차가 1조8006억원으로 흑자로 전환하고, 기아가 1조3362억원으로 지난해 같은 기간 대비 584.5% 상승할 것으로 전망된다.
외부 환경에 변동성이 적은 영업이익률이 계속 상승세인 점도 주목된다. 연간 컨센서스 기준 양사 영업이익률은 현대차가 6.2%로 전년 대비 3.9%포인트(P), 기아가 7.5%로 4.0%P 각각 늘어날 것으로 보인다. 양사 영업이익률이 5%를 넘긴 것은 2015년 이후 처음이다. 코로나19 이전 양사 영업이익률은 3%대에 머물렀다. 현대차그룹 중장기 목표인 8%대 영업이익률을 조기에 달성할 수 있을 것이란 전망이 나온다.
사상 최고 실적 달성은 모빌리티 기업으로의 전환을 선언한 현대차그룹이 안정적 투자 여력을 확보했다는 데 의미가 있다. 현대차그룹은 미래 신사업에 연간 투자 규모를 20조원까지 확대, 2020년부터 2025년까지 5년 동안 총 100조원 이상의 투자를 단행하겠다고 밝힌 바 있다.
현대차와 기아는 안정적 수익성을 바탕으로 격전이 펼쳐지는 글로벌 전기차 시장 경쟁에서 우위를 점하기 위해 투자를 가속할 방침이다. 현대차는 첫 전용 전기차 아이오닉5를 미국 시장에 투입하고 2025년까지 5년 동안 전기차 현지 생산 등에 74억달러(약 8조원)를 투자, 시장점유율 확대에 나선다.
정치연기자 chiyeon@etnews.com
