올해 가장 많은 렌터카 고객을 확보한 현대캐피탈이 어쩔 수 없이 고객을 줄여야 하는 상황이 발생했다. 관련법에 따라 여신금융사는 렌털 자산이 리스 자산을 넘어선 안 되는데, 현대캐피탈은 현재 렌털 자산(약 12만대)이 리스 자산의 90%에 육박하기 때문이다.
11일 전국자동차대여사업조합연합회에 따르면 현대캐피탈 렌터카 대수는 지난해 말 11만926대에서 11만7029대로 5.5% 늘었다. 전년 대비 늘어난 수치는 6103대에 불과하지만, 실제는 2만대 넘는 고객 실적을 올렸다. 지난 4월 신한카드에 1만4000여대 렌터카 자산을 매각했기 때문이다.
이는 롯데렌터카, SK렌터카의 실적인 1만750대와 1만3059대를 웃도는 성과다. 이들 렌터카 고객은 대부분 장기렌터카로, 법인 중심이었던 장기렌터카는 최근 몇 년 새 개인 고객을 중심으로 급성장한 영향이다.
장기렌터카의 경우에는 연체율이 낮고 지속적이고 안정적 수익을 창출한다는 점에서 현대캐피탈을 포함한 여신금융사도 렌터카 사업을 강화하는 추세다.
그러나 규제로 인해 영업 활동에 제약이 생겼다. 현대캐피탈은 여신금융사로 롯데렌터카, SK렌터카와 달리 렌털사업이 주력이 아니다.
여신금융사는 리스대상 물건에 대한 렌털업을 할 수 있지만, 렌털 자산의 분기 중 평균잔액이 리스 자산의 분기 중 평균 잔액을 초과할 수 없다.
9월 기준 현대캐피탈의 자동차 렌탈 자산은 리스 자산의 90%에 육박한다. 현대캐피탈이 렌터카 영업을 이어가려면 리스 자산을 늘리거나, 렌털 자산 일부를 매각해야 한다.
현대캐피탈은 자동차 렌털 자산이 리스 자산을 넘어서지 않도록 영업 속도를 조절하면서, 잠재적 인수 대상자를 물색하고 있다. 영업 중단 상황은 피하기 위한 고육책이다. 렌털 자산 매각을 위해 장기렌터카 가입자를 대상으로 동의를 구해야 하는 것도 해결할 과제다.
현대캐피탈 관계자는 “영업을 지속하려면 렌털 자산 매각 등의 방법으로 적정 수준 유지해야 한다”며 “여신전문금융업 감독 규정에 맞춰 대응해 나갈 것”이라고 말했다.
이에 일각에서는 소비자 선택권 제한의 부작용 해소를 위해 '여신전문금융업감독규정'을 개선해야 한다고 주장한다.
업계 관계자는 “법인 전유물이던 장기렌터카가 개인을 중심으로 큰 폭으로 성장하고 있는 상황”이라며 “시대 변화와 소비자 선택권 보장 측면에서 규정을 개선할 필요가 있다”고 말했다.
금융위원회는 2005년 '여신전문금융업감독규정' 개정을 통해 여신금융사의 1년 이상 렌터카 사업을 허용하면서, 최대 사업 규모를 리스 자산을 넘지 못하도록 제한해왔다.
박진형기자 jin@etnews.com
