현대자동차가 지난해 영업이익이 전년 대비 18% 이상 감소해 5조1935억원에 그쳤다. 이는 2010년 영업이익 5조9185억원 이후 가장 부진한 실적이다.
25일 현대차에 따르면 회사 글로벌 판매량은 전년보다 2.1% 감소한 485만7933대로, 매출액은 1.8% 늘어난 93조6490억원으로 집계됐다.
판매량은 감소했으나 고급차SUV 비중이 확대되고 금융 부문 매출이 증가하면서 매출이 다소 늘었다.
하지만 매출원가율이 전년보다 높아진데다 영업부문 비용이 늘어나 영업이익은 대폭 감소했다. 매출원가율은 신흥국 통화 약세 영향이 지속되는 가운데 국내공장 파업으로 인한 가동률 하락 때문에 전년 동기대비 1%포인트 높아진 81.1%를 나타냈다.
영업부문 비용은 마케팅 관련 비용 및 판매보증충당금 등이 증가해 전년보다 5% 증가한 12조4958억원을 기록했다.
그 결과, 영업이익은 전년 대비 18.3%가 줄었으며 영업이익률 역시 전년 동기대비 1.4%포인트 하락한 5.5%를 나타냈다. 경상이익 및 순이익도 전년 동기대비 각각 13.6%, 12.1% 감소한 7조3071억원과 5조7197억원을 기록했다.
이에 대해 현대차는 제네시스 브랜드 출시에 의한 마케팅 관련 활동과 각종 R&D 투자를 확대한데다 기말환율의 급격한 상승으로 판매보증충당금이 올라 영업 부문 비용이 증가했다고 설명했다.
한편, 현대차는 올해 글로벌 판매 목표로 내수시장 68만3000대, 해외시장 439만7000대를 더한 총 508만대를 제시했다. 이는 지난해 판매대수 대비 4.6% 늘어난 수치다.
현대차 구자영 상무는 “미국 시장에서는 싼타페 공급량을 늘리고 쏘나타 페이스리프트 모델과 G80 상품성 개선 모델 등을 통해 신차 라인업을 확대해 나갈 것”이라면서 “중국에서는 위에동과 신형 SUV를 비롯한 중국 특화 3개 차종 투입하고 중점 도시 밀착형 마케팅을 강화하는 등의 활동을 펼치겠다”고 말했다.
미래 자동차 시장에 대한 대응 전략도 밝혔다.
최민철 현대차 부사장은 “클린·프리덤·커넥티드 등 3대 미래 모빌리티 방향성을 바탕으로 오픈이노베이션으로 연구 역량을 강화해 갈 것”이라면서 “2020년까지 14개 친환경 라인업과 2030년까지 4단계 이상의 완전 자율주행자동차를 출시하고 시스코와의 공동 개발 플랫폼 통해 2020년까지 초연결 자동차를 출시할 계획”이라고 설명했다.
또한 “친환경 전용 플랫폼 개발하고 차종간 부품 공용화 확대로 원가를 절감하는 한편 오픈이노베이션 등을 통해 연구 역량을 강화할 것”이라고 강조했다.
문보경 자동차 전문기자 okmun@etnews.com
