정부가 법정관리에 들어가는 한진해운 우량자산을 현대상선이 인수하도록 하는 방안을 추진한다. 두 회사를 합병하면 현대상선이 한진해운 부채를 모두 짊어져야 하기 때문에 자산 인수를 통해 한진해운 강점만 흡수하도록 하겠다는 의미다.
정은보 금융위원회 부위원장은 31일 정부 서울청사에서 열린 한진해운 관련 금융시장 점검회의에서 “한진해운 법정관리로 기간산업인 해운 경쟁력 약화를 우려하는 시각이 있다”며 “현대상선이 한진해운의 선박, 영업, 네트워크, 인력 등 우량자산을 인수해 최대한 경쟁력을 확보하는 방안을 적극 추진하겠다”고 밝혔다.
먼저 한진해운 보유 선박 중 영업이익 창출에 실질적으로 기여하는 선박 인수를 비롯해 해외영업 네트워크, 핵심인력 인수를 추진한다. 각종 항만과 항로 운영권, 일부 선박, 탄탄한 영업 네트워크 등을 현대상선이 인수해 해운업 경쟁력을 유지한다는 복안이다. 또 한진해운이 운영해온 노선에 대체선박이 원활히 투입될 수 있도록 현대상선에 협조를 요청했다.
정부는 금융시장과 협력업체 피해를 최소화하기 위해 정 부위원장을 단장으로 한 금융시장 대응 태스크포스(TF)를 발족시켰다.
정 부위원장은 “회생 절차 진행 상황, 신용등급 변화, 주식시장 변동 등 회생 절차 이후 회사와 시장 동향에 대해 일일 상황점검회의를 열어 필요하면 즉각 대응하겠다”고 전했다.
유일호 부총리 겸 기획재정부 장관도 “한진해운의 법정관리 신청 결정에 따른 경제·산업적 영향 최소화에 만전을 기하겠다”고 말했다.
유 부총리는 “금융시장은 관련 상황이 상당 부분 시장에 선반영됐고 은행 등 금융기관도 이미 대부분 손실을 인식해 주식·채권시장이나 은행건전성 등에 미치는 직접적 영향은 제한적일 것”이라고 전망했다.
다만 시장상황 악화 가능성에 대비해 관계기관 공동 대응체계를 구축하고, 회사채 보유기관 등에 대한 모니터링을 강화하는 한편 주요 협력업체는 패스트트랙 프로그램 등으로 맞춤형 금융지원을 해 나가겠다고 밝혔다.
해운·항만 산업은 최소 2∼3개월간은 어려움이 불가피할 것으로 보고 피해 최소화를 위해 단기 비상 수송대책 등 모든 정책수단을 동원하겠다고 강조했다. 대체선박을 투입해 화물수송을 차질없이 진행하고 선원들이 해외에 억류되지 않도록 하는 한편 환적 경쟁력 강화를 위한 인프라 개선도 추진한다.
길재식 금융산업 전문기자 osolgil@etnews.com
