인공지능(AI)이 교통흐름을 관리하고 고속도로에서 에너지를 생산한다. 2018년이면 전국 고속도로 휴게소에 전기차 충전소가 설치되며, 2020년에는 고속도로 5000㎞를 깔아 국민 96%가 30분 안에 고속도로에 접근할 수 있도록 한다. 통행권 발급이 필요 없는 스마트톨링 시스템이 운영된다.
국토교통부는 기획재정부 등 관계기관 협의와 지자체 의견 수렴, 도로정책심의위원회 심의를 거쳐 이 같은 내용의 `제1차 국가도로종합계획`을 확정하고 31일 고시한다고 밝혔다.
제1차 국가도로종합계획에 따르면 국토부는 2020년에 요금소 설치나 통행권 발급이 필요 없는 스마트톨링 시스템을 전면 가동한다. 주유소·주차장 이용 요금을 하이패스로 바로 결제할 수 있는 `하이패스 페이`를 도입하고 교통 빅데이터를 활용해 하이패스 주차장, 도심 주요시설 실시간 교통정보 제공 등 다양한 서비스를 제공한다.
또 2020년까지 고속도로 5000㎞를 깔아 국토 78%, 모든 국민의 96%가 어디서나 30분 안에 고속도로에 접근할 수 있는 교통 환경을 조성한다. 서울-세종, 평택-부여-익산 고속도로 등 주요 간선망을 착공하고 부산순환, 대구순환 등 전국 대도시권 순환도로도 완공하거나 착공한다. 이를 위해 국토부와 기재부는 2020년까지 국가간선도로 건설과 관리에 국고 37조원 내외를 투자한다. 한국도로공사와 민자유치 금액을 포함하면 투자액이 72조원에 이른다.
2018년까지는 전국 모든 고속도로 휴게소에 전기차 충전소를 설치하는 등 친환경 충전 인프라도 확충한다. 친환경 차량 확대를 위해 통행료 감면 등 인센티브 방안도 검토한다.
국가도로종합계획은 2020년까지 실행계획과 함께 자율주행·AI·에너지 등 미래 이슈에 선제 대응하는 미래 정책방향도 담았다. 자율주행·AI 등과 융합해 기존 도로를 초월하는 새로운 도로를 만든다는 뜻으로 `트랜스로드 7대 비전`을 마련해 추진한다.
2035년까지 도시부 도로까지 완전 자율주행 인프라를 구축하고 인공지능 기반 교통관리를 수행하는 인공지능 도로를 실현한다. 국토부는 7월부터 세종-대전 간 도로에서 차세대 지능형교통시스템(C-ITS)을 시범운영 중이며 2020년까지 전국 고속도로에 C-ITS를 구축할 계획이다.
풍력과 압전·태양광 등 신재생에너지를 활용해 에너지를 생산하는 도로를 만들고 무선충전 차로 개발에도 박차를 가한다. 국토부는 풍력·압전·태양광 패널 등을 활용해 차량 운행과 도로관리에 필요한 에너지를 자체 조달하는 자립형·생산도로를 구축하기로 하고 상용화 가능성이 높은 기술에 집중 투자해 시범사업을 거쳐 단계적으로 시행할 계획이다.
AI와 로봇 등을 활용해 도로 유지관리를 자동화하고 파손된 포장 등을 스스로 복구하는 자기치유형 도로 소재도 개발할 계획이다. 지하도로·고층빌딩 연결도로 등 도시공간을 입체적으로 활용하고 복합환승 등 광역·융합형 교통망을 구축한다.
국토부 관계자는 “종합계획은 우리나라 도로 현황과 그동안 성과를 평가하고 장래 여건변화를 면밀히 분석해 향후 도로정책 방향을 제시하는 로드맵”이라며 “경제·안전·행복·미래 등 4대 정책방향에 따라 효율적인 투자, 안전 강화, 체감 서비스 제고, 첨단도로 구축 등 추진과제를 마련했다”고 설명했다.
주문정 산업경제(세종) 전문기자 mjjoo@etnews.com
