페라리가 오는 3월 스위스 제네바 국제모터쇼에서 공개할 ‘488 GTB’는 일상의 슈퍼카를 지향하는 차다. 전문 드라이버가 아니라도 트랙을 달리는 듯한 주행 성능과 민첩한 반응 시간을 느낄 수 있다.
488 GTB의 이전 모델 격인 458 GT는 월드 챔피언십을 거머쥔 레이싱 모델이다. 페라리는 새 모델을 개발하며 고객이 직접 트랙 전용 모델을 운전하는 프로그램을 운용했다. 이 프로그램으로 모은 데이터는 엔진 힘을 최대한 끌어올릴 수 있도록 전자 제어 시스템을 개선하는 데 사용됐다.
3902㏄ 8기통 터보 엔진은 최고 출력 670마력, 최대 토크 77.5㎏·m의 높은 성능을 낸다. 정지 상태에서 시속 100㎞ 도달 시간은 3.0초, 시속 200㎞ 도달 시간은 8.3초에 불과하다. 2000rpm에서 가속페달 반응 시간은 0.8초다. 최고 시속 335㎞로 레이싱카 성능에 뒤처지지 않는다.
기어박스에는 ‘가변 토크 매니지먼트(Variable Torque Management)’를 적용해 가속 페달을 끝까지 밟아도 부드럽고 지속적인 가속력을 유지한다. 전문 드라이버가 아니라도 짜릿한 주행을 경험할 수 있다.
차체 설계에도 공을 들여 페라리 사상 가장 향상된 공기역학계수(1.67)를 구현했다. 이를 위해 전면부 더블 스포일러, 후면부 블로운 스포일러, 하단부에는 와류발생장치(Vortex Generator)를 장착해 공기 저항을 최소화했다.
차량 외관은 조각한 듯한 느낌을 주는 측면 디자인이 특징이다. 전면 스포일러는 양쪽 라디에이터 효율을 높이기 위해 이중으로 설계했다. 원형 LED 미등 역시 기존과 다르게 새로 설계된 부분이다.
실내에는 기능 조작 버튼과 에어벤트, 계기판을 매끄럽게 연결했다. 대시보드와 중앙 터널을 분리한 디자인, 스포츠 시트 등은 페라리의 전통을 잇는다. 인포테인먼트 스크린의 UI는 전면 개편했다.
송준영기자 songjy@etnews.com
