휠체어 탄 채 탑승…접수·수납·진료실 방문 지원
올해 1~8월 이용 4949건·매출 약 3억8500만원
사회적가치 공모전 우수상…진흥원장상·500만원 수상
AI 보조배차·차량관제 추진…공공 돌봄·관광 연계
지난 4일 열린 '2026년 사회적가치 밸류업 데이(Value-up Day)'에서는 사회적가치 비즈니스 모델 공모전과 사회적가치창출(SVC) 우수기업·지방정부 시상이 함께 진행됐다. 올해 처음 열린 공모전에는 사회적가치지표(SVI) '탁월·우수' 등급 기업 42개사가 참여했다. 본선에 오른 10개사가 사업모델을 발표했으며, 일반 국민으로 구성된 청중평가단도 심사에 참여했다.
도내 기업 가운데 복지유니온은 SVC 우수기업 부문 고용노동부장관상을, 엘씨벤처스와 힐빙케어는 비즈니스 모델 공모전에서 각각 최우수상과 우수상을 받았다.
전자신문은 세 기업의 기술과 서비스, 사업모델과 현장 적용 사례를 살펴본다. 누구의 어떤 어려움을 해결하고, 그 과정에서 만든 사회적 성과를 어떻게 지속 가능한 성장으로 연결하는지 짚는다.
병원 진료를 예약해도 휠체어 이용자에게는 차량에 옮겨 앉고 병원까지 이동하는 과제가 남으며, 보호자가 함께하기 어렵다면 접수·수납과 진료실 이동을 도울 사람도 따로 구해야 한다. 집에서 병원까지 태워주는 교통수단에 목적지 안에서 필요한 동행 지원까지 연결돼야 진료를 받으러 가는 부담을 줄일 수 있다.
교통약자 이동지원 기업 힐빙케어(대표 박용진)는 휠체어 탑승 차량과 전문 운행인력, 예약 플랫폼을 결합한 '헤이드(HAID)'로 이 문제를 풀고 있다. 휠체어에 앉은 채 차량에 탑승하고, 필요에 따라 목적지 안에서도 동행 지원을 받는 서비스다.
힐빙케어는 지난 4일 서울 페럼타워에서 열린 '2026년 사회적가치 비즈니스 모델 공모전'에서 우수상인 한국사회적기업진흥원장상과 상금 500만원을 받았다. 수상 사업모델은 교통약자 이동과 동행을 연결하는 예약형 이동지원 서비스다. 이동이 어려운 사람이 병원과 일상생활에 필요한 장소를 이용할 수 있도록 차량 운행과 현장 지원을 연결한 구조다.
2015년 창업해 2022년 법인으로 전환한 힐빙케어는 경기 부천에 본사를 둔 사회적기업으로, 이동보조기기 유통·수리에서 교통약자 이동지원으로 사업을 넓혔다. 박용진 대표는 교통약자 당사자로 겪은 이동 불편과 병원 근무, 보조기기 수리 경험을 서비스 개발에 반영했다.
헤이드는 앱이나 전화로 이용 날짜와 시간, 출발지·도착지 등을 예약하는 방식으로 운영한다. 휠체어 탑승이 가능한 특수 개조 차량을 배차하고, 운행인력인 '헤이더'가 승하차와 휠체어 고정, 안전벨트 착용 등을 돕는다. 휠체어에서 차량 좌석으로 옮겨 앉는 부담을 줄이는 것이 특징이다.
또 차량 이동만 필요한 이용자와 목적지에서 동행까지 필요한 이용자를 구분해 서비스를 제공한다. 병원 동행은 접수·수납과 진료·검사실 이동 등을 지원하며, 행정기관 방문 등 일상 외출에도 이용할 수 있다. 응급환자 이송이나 전문 간병과는 구분되는 비응급 이동·동행 서비스다.
운행인력은 택시운전자격을 갖추고 휠체어 승하차와 안전벨트 사용 등에 관한 교육을 받는다. 힐빙케어는 한국보건복지인재원과 공동 개발한 병원동행매니저 교육을 바탕으로 현장 지원 역량도 키우고 있다.
사업모델은 차량 이동 서비스인 '베이직'과 차량에 동행 지원을 결합한 '프리미엄'으로 나뉜다. 이용 시간과 경유지, 동행 여부 등에 따라 요금을 책정해 고객에게 필요한 지원 범위를 선택하도록 했다.
예약자는 실제 탑승자뿐 아니라 보호자도 포함한다. 회사가 집계한 2023~2025년 예약 6689건 가운데 보호자 예약은 6517건으로 약 97%를 차지했다. 이동이 필요한 당사자와 예약·결제를 맡는 가족의 요구를 함께 고려해야 하는 시장이다.
사업 실적도 쌓이고 있다. 올해 1~8월 헤이드 이용은 4949건, 매출은 약 3억8500만원이며, 같은 기간 재이용률은 70%로 집계됐다. 하루 평균 이용은 약 20.6건으로, 반복적인 이동 수요가 서비스 재이용으로 이어지고 있다.
회원 구성에서도 수요의 범위가 드러난다. 올해 8월까지 집계한 회원 1만1755명 가운데 65세 이상 고령자는 74%, 일시적으로 이동에 어려움을 겪는 교통약자는 14%, 장애인은 12%였다. 장애 유무뿐 아니라 노화와 수술·골절 등으로 발생하는 이동 불편까지 사업 대상으로 삼고 있다.
다만 일반 교통수단보다 이용료 부담이 크다는 점은 확장 과정의 과제다. 힐빙케어는 개인 고객 대상 서비스에 지방자치단체의 돌봄사업을 연계하며 접근성을 넓히고 있다.
힐빙케어는 2021년 이동약자 맞춤형 모빌리티 서비스로 규제샌드박스 실증특례 승인을 받았다. 이후 예약 시스템과 차량, 운행인력을 갖추며 수도권 중심의 이동지원 서비스를 운영해 왔다.
공공 돌봄과 연계 사례로는 영등포구 저소득 교통약자 이동지원 사업 '영등포 태워드림'과 관악구 '돌봄 플러스-병원동행' 협력이 있다. 복지서비스 대상자가 실제로 병원과 필요한 장소를 방문할 수 있도록 이동·동행 기능을 결합하는 방식이다.
병원 방문 외에 관광과 여가 분야로도 사업을 넓히고 있다. 휠체어 이용자가 차량과 동행 지원을 함께 확보해 여행할 수 있도록 무장애관광 서비스를 개발하고, 휠체어 탑승 차량 대여 확대도 추진한다.
기술 고도화는 배차와 차량 운영 효율을 높이는 데 초점을 맞췄다. 인공지능(AI) 보조 배차와 차량 위치·상태를 확인하는 관제 시스템을 적용해 예약 수요에 대응하고, 전문 운행인력을 확충하는 것이 앞으로 계획이다.
또 힐빙케어는 이동지원에 차량 대여와 생활용품 판매, 공공 돌봄·관광을 연결해 교통약자 통합 플랫폼으로 사업을 확장할 계획이다.
박용진 대표는 “교통약자에게 이동은 단순 교통 문제가 아니라 병원과 돌봄, 사회참여와 연결되는 삶의 문제”라며 “누구나 필요할 때 안전하게 이동할 수 있는 환경 조성을 목표로 하고 있다”고 말했다.
부천=김동성 기자 estar@etnews.com
