한국철도기술연구원(원장 사공명)은 기존 목(나무) 침목을 대체할 수 있는 자원순환형 복합재 침목(CCS)을 상용화하고, 지난달 부산도시철도 2호선 양산회차선 노후 분기기 개량 구간 현장에 부설했다고 8일 밝혔다.
CCS는 폐플라스틱을 철도용 구조재로 재활용한 친환경 침목이다. 사용 후 다시 분쇄·재가공해 재활용할 수 있다.
또 유리섬유 보강 복합재 기술을 적용해 기존 목침목 시공성·가공성은 유지하면서도 휨강도, 휨강성, 연성 및 치수 안정성을 확보한 것이 특징이다. 수분, 부패, 충해 등 목침목 주요 열화 요인을 해소한다.
200만 회 이상 반복하중 시험에서도 성능이 안정적으로 유지됐다.
철도연은 CCS가 노후 목침목 대체뿐 아니라 교량부, 분기기, 이음매, 산업철도 및 도시철도 특수 구간 등 다양한 현장에 적용 가능한 지속가능한 복합소재 침목 기술로 확산될 것으로 전망한다.
김지환 철도연 책임연구원은 “이번 성과는 공공 연구기관과 민간기업이 협력해 개발한 복합소재 기반 철도용품 기술이 실제 도시철도 현장에 적용된 사례”라며, “장기 모니터링과 현장 피드백을 바탕으로 CCS의 성능을 지속 검증하고, 적용 구간 확대를 위한 기술 고도화를 추진하겠다”고 밝혔다.
사공명 철도연 원장은 “자원순환형 복합재 침목은 철도 시설물의 안전성과 지속가능성을 동시에 확보할 수 있는 핵심 기술”이라며, “앞으로도 탄소중립 철도기술의 실용화와 산업계 확산을 위한 연구를 지속 확대하겠다”고 강조했다.
김영준 기자 kyj85@etnews.com
