BMW그룹이 평면형 수소탱크 'BMW iX5 하이드로젠'으로 주행거리와 공간 효율을 동시에 확보한 수소연료전지차(FCEV)를 2028년 양산한다고 9일 밝혔다.
BMW그룹이 공개한 수소 기술의 핵심은 'BMW 하이드로젠 플랫 스토리지' 기술이다. 기존 원통형 탱크가 차지하던 불필요한 공간을 최소화해 실내 공간 손실없이 구조를 최적화했다. 이를 통해 1회 충전 시 최대 750㎞(유럽 WLTP 기준) 수준의 주행거리를 확보했다. 7㎏ 이상의 수소를 저장할 수 있으며, 완충까지 5분 이내면 충분하다.
생산 유연성도 확보했다. BMW는 새로운 X5에 내연기관과 순수전기, 플러그인하이브리드, 수소연료전지 등 총 5가지 파워트레인을 적용할 수 있다고 밝혔다. 수소 모델 역시 6세대 BMW eDrive 고전압 배터리와 호환되며 다른 구동계와 같은 라인에서 혼류 생산이 가능하도록 설계됐다. 700바(bar)급 고압 탱크는 차체 구조 내부에 배치해 안전성을 높였다.
BMW iX5 하이드로젠은 3세대 연료전지와 차세대 구동·섀시 제어 소프트웨어 '하트 오브 조이', BMW 다이내믹 퍼포먼스 컨트롤을 결합했다. 이를 통해 수소차에서도 브랜드 특유의 주행 감각을 구현하겠다는 전략이다.
BMW는 2028년부터 iX5 하이드로젠을 양산하며 전동화 포트폴리오를 넓힐 계획이다.
요아힘 포스트 BMW 그룹 개발 책임 총괄은 “새로운 수소 저장 시스템은 BMW가 추구하는 기술 개방적 접근과 엔지니어링의 정수를 잘 보여준다”라며 “이를 통해 테트리스처럼 빈틈없는 공간 활용 설계에 더해 고객이 원하는 다양한 구동 방식을 적용 가능한 BMW X5를 완성했다”고 말했다.
함봉균 기자 hbkone@etnews.com
