민관합동 'K-GX(녹색전환) 추진단'이 28일 출범했다. '2035 국가온실가스감축목표(NDC)' 이행을 산업·경제 탈탄소 성장 대전환의 기회로 삼고 국가대표 기후테크를 육성한다는 취지다.
정부는 이날 서울 대한상공회의소에서 열린 민관합동 'K-GX 추진단' 출범식에서 △재생에너지 보급 확대 △수소환원제철 실증 △수소·전기차 획기적 보급 △열 에너지 전기화 등 '2035 NDC' 이행을 위한 주요 부문 녹색전환 방향을 제시했다. 상반기 중 K-GX 전략을 발표하고 유망 기후테크에 대한 재정·세제·금융·규제 등을 전폭 지원할 계획이다.
2035년까지 국가 온실가스를 2018년 대비 53~61% 감축하기 위해, 탈탄소 산업 전환을 위한 기술지원과 재정지원을 강화한다. 청정 전력·연료·기반시설 분야를 중심으로 탄소중립 핵심기술을 집중 개발하고, 탈탄소 신기술 조기 상용화를 추진한다. 그린수소 대규모 실증사업을 추진하고, 수소 인프라 구축을 뒷받침할 '수소사업법'을 제정한다. 수소환원제철과 순환자원 활용 확대를 위한 연·원료 공급체계를 구축하고, 저탄소 제품 수요 창출 지원도 강화한다.
기후테크 분야에서는 혁신적인 신생기업을 국가대표 유니콘으로 육성한다. 초기 자금 지원과 창업 컨설팅, 개방형 혁신을 통한 실증 장비와 테스트베드 제공은 물론, 조달청과 협력해 초기 판로까지 지원한다. 하반기 중 한전기술지주회사를 설립해 게임체인저가 될 유니콘을 발굴·육성한다.
재정·제도적 기반도 강화한다. '제4차 온실가스 배출권거래제 할당계획'을 토대로 유상할당을 단계적으로 확대하고, 수익금을 기업의 탈탄소 전환에 재투자하는 선순환 구조를 정립한다. 녹색금융과 전환금융을 통해 민간 투자를 유도하고, 하반기에는 '탄소중립산업법'과 '기후테크육성특별법'을 제정해 생산세액공제와 탄소차액계약제도(CCfD) 도입 등 지속 지원 근거를 마련한다.
전기차 산업은 충전병목 해소를 위해 생활공간 중심으로 급속충전기를 확충하고, 양방향 충·방전(V2G)을 활용한 인프라 구축도 병행한다. 건설기계·선박 등 전 동력원의 전기화를 위해 배터리 표준화와 전기 굴착기·지게차 보급도 확대한다.
이외에도 '열 에너지 전기화' '가축분뇨 에너지화' '임목산업 활성화' 등 산업 전반에 걸쳐 녹색전환을 가속화하기로 했다.
김성환 기후부 장관은 “기술개발, 재정, 금융, 세제 등 가용한 모든 정책 수단을 총동원해 우리 경제의 탈탄소 성장지향형 대전환을 전폭적으로 뒷받침하겠다”고 강조했다.
이준희 기자 jhlee@etnews.com
