에디슨모터스가 쌍용차 인수대금 잔금을 내지 못하며 쌍용차 인수 자체가 무산될 위기다. 에디슨모터스는 쌍용차 상거래 채권단과 노조 인수 반대로 관계인 집회를 연기 요청한 상황이라 인수대금을 납입하지 않았다고 주장했다.
27일 업계에 따르면 에디슨모터스 컨소시엄은 인수대금 잔금 납입 기한인 지난 25일까지 잔금을 지급하지 않았다. 에디슨모터스는 다음 달 1일 관계인 집회 개최일 5영업일 전인 이달 25일까지 계약금으로 지급한 305억원을 제외한 잔금 2743억원을 내야 했다.
인수대금이 납입되지 않으면 회생계획안이 의미가 없으므로 관계인 집회도 열리지 않는다. 인수대금 미납으로 쌍용차는 에디슨모터스와 체결한 인수합병(M&A) 계약을 해지할 수 있는 권한이 생겼다.
계약이 해지되면 에디슨모터스는 계약금조차 돌려받지 못할 수 있다. 쌍용차가 계약 해지를 결정하면 에디슨모터스의 쌍용차 회생 계획은 폐기될 것으로 예상된다. 쌍용차가 계약을 해지하지 않고 관계인 집회가 연기되거나 추후 인수대금이 납입되면 인수 절차는 계속될 수 있다.
에디슨모터스는 잔금 납입 기한 전부터 관계인 집회 일정 연기를 강력히 요청했으나 쌍용차는 일정 연기에 부정적 입장이었던 것으로 전해졌다. 노조와 상거래 채권단이 에디슨모터스 자금력에 의구심을 제기하며 인수를 반대하는 점도 계약 해지에 무게가 실리는 이유다. 쌍용차는 이달 말까지 계약 해지 여부를 결정한 뒤 법원으로부터 관련 허가를 받을 것으로 보인다.
에디슨모터스는 관계인 집회 연기를 통해 인수 작업을 계속 이어간다는 계획이다. 에디슨모터스 컨소시엄 관계자는 “관계인 집회 연기를 요청하고 결과를 기다리고 있어 납입하지 않은 것”이라고 밝혔다. 의견이 갈리고 반대가 심한 상황이라 인수대금을 넣을 수 없었다는 입장이다.
애초 에디슨모터스는 재무적 투자자(FI) 유치를 통해 인수자금을 마련할 예정이었으나 자금 조달에 어려움을 겪는 상황이다. 쌍용차 인수를 위한 에디슨모터스 컨소시엄 구성뿐만 아니라 인수대금을 지급할 주체를 확정하지 않았다. 회생계획안에는 쌍용차 주식을 취득할 컨소시엄 구성원으로 에디슨모터스, 에디슨EV만 명시했다. 컨소시엄에서 사모펀드 키스톤PE가 빠졌고, 사모펀드 KCGI는 쌍용차 지분율 확보나 자금 대여 등 투자 방식을 확정하지 못했다고 밝혔다.
FI 확보에 난항을 겪는 상황에서 인수대금 조달 핵심 역할을 할 예정이었던 에디슨모터스 관계사 에디슨EV는 4년 연속 영업손실 발생으로 관리종목 지정 위기에 처했다. 에디슨모터스는 에디슨EV가 최대 주주로 있는 유앤아이를 통해 투자를 유치할 계획이었다.
에디슨모터스의 인수가 무산되면 쌍용차는 다시 새 주인 찾기에 나서야 한다. 다만 M&A를 재추진하더라도 새 주인을 찾기 어려울 것이라는 분석도 나온다.
정치연기자 chiyeon@etnews.com, 박진형기자
