미래자동차 시대 차량의 문을 열고 시동을 걸게 해주는 '스마트키'가 빠르게 진화하고 있다.
자동차 키는 기계식 열쇠에서 출발해 리모컨 조작으로 문을 열고 닫는 전자식을 거쳐 전파 통신을 통해 자동으로 운전자를 감지하는 방식으로 발전했다. 현재 대부분의 차량에서 사용하고 있는 스마트키는 차량에 설치된 안테나의 전파 범위 안에서 신호를 수신해, 스마트키가 가지고 있는 암호를 고주파에 실어 송신하는 방식이다.
스마트키는 기계식 열쇠에 비해 편리하고 차량 보안성도 강화됐지만, 여전히 키를 따로 챙겨야 한다는 번거로움이 있다. 이런 불편함 때문에 최근엔 아예 별도의 키가 없어도 차 문을 열수 있는 보다 진화된 형태의 스마트키가 등장했다.
현대모비스는 생체 지문 정보와 고도로 암호화된 정보통신 기술을 활용한 스마트키 시스템을 개발해 신차에 탑재할 예정이다. 사용 편리성은 물론, 자율주행과 커넥티드카 시대 화두로 떠오른 보안성까지 갖췄다.
현대모비스는 스마트키를 갖고 다니지 않아도 지문만으로 차량 문을 열고 시동도 걸 수 있는 '지문 인증 스마트키 시스템'을 세계 최초로 개발해 최근 중국형 싼타페 '셩다'에 적용했다.
지문 인증 스마트키는 차량 시스템에 운전자 지문을 등록해 사용하는 방식이다. 지문이 차량에 암호화된 상태로 등록이 되면 별도의 스마트키를 들고 다니지 않아도 운전석 손잡이와 시동 버튼에 지문만 대면 문을 여닫고 시동도 걸 수 있다.
차량 소유자가 원하면 여러 명이 지문을 등록해 사용할 수도 있다. 차량 시스템은 사람의 고유한 생체정보인 지문을 암호화해 식별하기 때문에 위·변조에 따른 보안 사고를 방지할 수 있다. 위변조 방지를 위해 사람의 지문이 변형되는 패턴을 분석하고, 채취된 지문인지를 판별하는 고도의 지문 센싱 알고리즘이 적용됐다.
생체인식과 함께 근거리무선통신(NFC)과 블루투스 기술을 활용한 스마트키도 국내 최초로 개발해 쏘나타 8세대 모델에 처음 적용했다. 스마트폰에 자동차 키를 구현함으로써 휴대폰과 차키를 동시에 들고 다니는 불편함을 해소한 기술로, 이는 '디지털키'로 불린다.
NFC는 비접촉식 근거리 무선통신기술로 10cm 이내 거리에서 단말기 간 양방향 데이터 송수신이 가능하다. 교통카드나 신용카드 등 전자결재 목적으로 많이 활용되고 있으나 자동차 분야에 적용한 사례는 드물었다.
운전자는 NFC와 블루투스 기능이 있는 스마트폰에 사용자 인증을 위한 애플리케이션을 설치 후 활성화한 뒤 차량 손잡이에 폰을 갖다 대면 잠금이 해제된다. 차 안에서는 무선충전 패드에 폰을 올려놓고 시동도 걸 수 있다. 블루투스 기능을 활용해 기존 스마트키가 갖고 있는 리모트키 기능도 사용할 수 있다. 차량 소유주와 스마트폰 사용자의 일치 여부를 정확히 확인하기 위한 암호화 인증 기술을 차량에 적용했고, 차량 내부에는 사용자 정보를 인증하는 제어기가 장착돼 있어 스마트폰에서 본인 인증을 거치지 않으면 차 문을 열 수 없도록 설계됐다.
특히 디지털키는 스마트폰을 활용해 여러 사람에게 차량을 이용할 수 있는 권한을 줄 수 있어, 차량 공유 서비스에도 유용하다. 차량 소유주를 포함해 최대 4명까지 공유가 가능하다. 또 차량 소유주가 원하면 나머지 3명 자리에 대해서는 계속 덮어쓰기를 할 수 있어, 사실상 무한 공유가 가능한 구조다.
또한 이 디지털키는 공유자에게 차량 문만 열거나, 시동만 걸 수 있도록 하거나, 트렁크만 여닫을 수 있도록 제한된 권한만 제공하도록 할 수도 있다. 특정 시간대에만 사용이 가능하도록 하거나 자녀는 야간에는 운행 금지를 시킨다든지 이용 시간에도 권한을 한정할 수도 있다.
이와함께 현대모비스는 지문이나 스마트폰을 활용한 자동차키 외에도 손목 밴드 형태의 스마트키나 화면 터치형 디스플레이 스마트키, 안면인식 스마트키 시스템도 개발 중이다.
밴드형 키는 심박이나 수면 시간, 운동 칼로리 관리 등 피트니스 기능과 기존 스마트키 기능(도어·시동 제어)을 통합한 것으로 소비자의 다양한 니즈에 대응할 수 있다. 화면 터치형 키는 스마트키 표면을 작은 디스플레이 화면으로 만들어 터치식으로 차량 도어나 시동을 제어하고 주행거리·연료량 등 각종 차량 정보를 확인할 수 있는 새로운 개념의 시스템이다.
기계적 버튼식 스마트키보다 고급감을 더하면서도 사용자의 시각적 즐거움도 강조했다. 현대모비스는 이에 더해 안면인식을 통해 차문을 개폐하거나, 시동을 거는 기술도 개발 중이다. 아울러 생체인식 시스템은 비단 차문의 개폐나 시동을 켜는 것 이외 자동차가 탑승자의 피로도나 요구사항을 스스로 파악해 자동으로 동작해주는 방식으로 진화할 전망이다.
박태준기자 gaius@etnews.com
