올 초 수도권을 비롯한 대도시권 교통문제를 근본적으로 해결하기 위해 대도시권 광역교통위원회가 출범했다. 철도를 두 배로 늘려 수도권 대중교통 환경을 개선하는 비전도 선포했다. GTX-B 예비타당성도 통과돼 수년 내 GTX를 중심으로 한 수도권 교통 혁명도 예고했다.
택시와 모빌리티 대립은 더욱 험해졌다. 정부가 플랫폼 택시라는 제도를 만들어 제도권 안에 모빌리티 서비스가 이뤄질 수 있도록 했으나 택시와 플랫폼 업계 모두의 반발을 샀다. 혁신성장을 둘러싼 사회 갈등이 이면으로 드러났다.
강력한 규제 대책에도 부동산 시장은 곳곳에서 투기 조짐이 일었다. 서울 강남에 이어 마포·용산·성동의 집값이 급등했다. 재개발 시장이 꿈틀하자 정부는 분양가 상한제 카드를 꺼내들었다. 동 단위로 지정하는 등 핀셋 규제에도 서울 부동산 시장은 안정화되지 않았다. 급기야 15억원 이상 주택은 주택담보대출을 금지하고 갭투자 길을 틀어막는 등 역대 최강도 부동산 대책을 내놓았다. 주담대 금지는 하루 만에 위헌 소송이 제기되는 등 논란을 불러일으켰다.
항공산업은 한일 무역전쟁으로 위기를 맞았다. 올 상반기 정부는 3개 사업자에 LCC 추가 면허를 내주면서 항공 분야 경쟁은 더욱 치열해졌다.
지역 갈등도 가라앉지 않았다. 1년 내내 김해신공항을 둘러싼 지역 갈등이 심화되면서 김해신공항 문제는 결국 총리실로 검증이 이관됐다.
문보경기자 okmun@etnews.com
