현대모비스가 수소전기차(FCEV)에 적용된 수소연료전지 모듈을 활용해 건물에 전력을 공급하는 수소 발전시스템을 선보였다. 수소전기차 핵심 기술력을 자동차가 아닌 발전 시스템에 응용한 사례다.
현대모비스(대표 박정국)는 최근 충북 충주에 위치한 수소연료전지 공장 내에 '수소 비상 발전시스템'을 구축해 운전에 돌입했다고 13일 밝혔다.
앞으로 이 수소 비상 발전기는 공장 정전 시 비상 전원, 그리고 계절별 전력 사용량 증가에 대비한 보조 전력으로 활용될 예정이다. FCEV 부품공장 가동에 소요되는 전기의 일부를 수소에서 뽑아내는 것이다.
수소 비상 발전시스템은 현재 양산 중인 FCEV 넥쏘에 탑재되는 수소연료전지 모듈을 그대로 적용했다. 차량용 수소연료전지 5개를 나란히 병렬로 연결해 최대 450㎾급 발전용 시스템을 만들었다. 이 발전량은 충주공장 전체 전력 소요량의 약 7% 수준으로 비상 시 또는 피크타임 시 대응이 가능하다.
현대모비스는 FCEV 연료전지모듈을 그대로 적용한다. 다만, 발전기에 필요한 병렬 제어기, 열관리 시스템, 무정전 전원장치(UPS) 등은 별도로 개발했다. 이 수소 발전시스템은 △수량조절 △안전성 △높은 에너지효율 △무공해 △저소음 등 다양한 장점을 갖추고 있다.
우선 전기를 만들어내는 연료전지 모듈의 수량을 필요에 따라 얼마든지 조절 가능한 것이 장점이다. 건물 규모에 따라 달라지는 비상 발전량, 보조 전력량에 따라 필요한 만큼 연료전지모듈을 연결하면 된다. 수소연료전지모듈을 구성하는 각 부품은 모두 방폭 설계가 돼 있고 수소 자동 감지, 외부 배기 시스템 등이 작동하기 때문에 안전에서도 염려가 없다.
수소연료전지를 활용한 발전 시스템은 높은 에너지 효율과 무공해, 저소음도 강점이다. 수소 생산과 활용을 위한 인프라 미흡으로 설치 비용이 비싼 단점이 있지만, 앞으로 수소 에너지 사용이 활성화되면 가격 경쟁력까지 확보할 수 있을 전망이다.
현대모비스는 이번 충주공장 운영을 시작으로 국내외 다른 생산 거점에도 수소 비상 발전 시스템을 확대 설치할 계획이다.
안병기 현대모비스 전동화사업부장은 “차량용 수소연료전지모듈은 발전뿐 아니라 수소 열차나 선박, 드론, 건설기계 등 다양한 사업 분야에도 접목이 가능하다”고 말했다.
한편 현대모비스는 지난해 말 충북 충주에 위치한 친환경차 부품단지 내에 수소연료전지 제 2공장 착공에 들어갔다. 공장이 완공되면 연 3000대 규모의 수소연료전지시스템 생산 능력은 오는 2022년 약 13배 수준인 연 4만대 규모로 확대된다.
류종은 자동차/항공 전문기자 rje312@etnews.com
